डिझेल इंजिनसाठी इंधन इंजेक्टर 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 साठी नवीन इंजेक्टर नोजल F00vx40029

सुई वाल्व्ह कपलिंग हे डिझेल इंधन इंजेक्शन प्रणालीच्या तीन अचूक कपलिंगपैकी एक आहे. हे बर्याचदा कामाच्या दरम्यान उच्च गती, उच्च दाब आणि इंधनातील अशुद्धता कणांद्वारे परिधान केले जाते, परिणामी सीलिंग कार्यक्षमतेत घट होते. सुई वाल्व्ह कपलिंगचे स्नेहन सीमा स्नेहनशी संबंधित आहे आणि ऑइल फिल्म खूप पातळ आहे. बाह्य भाराच्या कृती अंतर्गत, सुई वाल्व कपलिंगच्या पृष्ठभागावरील बहिर्वक्र शिखराचे वास्तविक संपर्क क्षेत्र स्पष्ट संपर्क क्षेत्रापेक्षा खूपच लहान आहे, म्हणून वास्तविक सरासरी संपर्क ताण खूप मोठा आहे. सुई वाल्व कपलरची धातूची पृष्ठभाग थेट संपर्कात असते कारण तेल फिल्म काही भागांमध्ये खंडित असते. जेव्हा सुई झडप परस्पर क्रिया करत राहते तेव्हा तापमान वाढतच राहते आणि त्यामुळे संपर्काचे भाग चिकटतात, फाटतात, पुन्हा चिकटतात आणि पुन्हा फाटतात. डिझेल इंजिनच्या इंधन पुरवठा प्रणालीवर प्लंगर जोडप्याचा सर्वात जास्त प्रभाव असतो, इंधन इंजेक्टरचा मध्यम प्रभाव असतो आणि तेल आउटलेट वाल्वचा सर्वात कमी प्रभाव असतो. सुई वाल्व्ह असेंब्लीच्या सीलिंग स्थितीचा इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम, ऑइल रिटर्न व्हॉल्यूम आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या इंधन इंजेक्शन दाबावर थेट परिणाम होतो. सुई वाल्व्हच्या वरच्या अर्ध्या भागातील सिलेंडर हा सीलिंग आणि मार्गदर्शक विभाग आहे, जो मुख्यतः सीलिंग आणि मार्गदर्शकाची भूमिका बजावतो. ऑइल फिल्मची सीलिंग पृष्ठभाग घातली जाते आणि सीलिंगची स्थिती खराब होते, ज्यामुळे कपलिंग भागांची गळती वाढते, तेलाचा पुरवठा कमी होतो आणि इंजेक्शनचा दाब कमी होतो, ज्यामुळे डिझेल इंजिनची स्थिरता कमी होते. निष्क्रिय गती आणि आउटपुट टॉर्क कमी करणे.