डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००४१ बॉश फॉर देवू डूसन डीव्ही११ ६५.१०४०१-७००२सी

नोझलचे कार्य दहन चेंबरला इंधन पुरवठा करणे आहे. म्हणून, त्याच्यासह उद्भवू शकणारे मूलभूत ब्रेकडाउन म्हणजे क्लोजिंग किंवा त्याचे संपूर्ण अपयश. इंजेक्टर खराब होण्याच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

निष्क्रिय असताना अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;

इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ;

अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्यात समस्या, विशेषतः"थंड";

काही प्रकरणांमध्ये, एक्झॉस्ट पाईपमधून मोठ्या प्रमाणात काळा धूर दिसू शकतो (जर भरपूर इंधन गळती झालेल्या नोजलद्वारे दहन कक्षात प्रवेश करत असेल), आणि कधीकधी ते मफलरमधून नियतकालिक मोठ्या आवाजासह देखील असते;

कारच्या डायनॅमिक गुणांचे नुकसान, या वस्तुस्थितीमध्ये व्यक्त केले आहे की कार खराब गतीने वेगवान आहे, त्यात शक्तीची कमतरता आहे, गॅस सोडताना आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनवरील लोड मूल्य बदलताना देखील सपाट पृष्ठभागावर वाहन चालवताना धक्के जाणवतात.

ही चिन्हे, अर्थातच, कारच्या पॉवर युनिटच्या इतर समस्या दर्शवू शकतात, तथापि, ते आढळल्यास, आम्ही तुम्हाला नोजल तपासण्याचा सल्ला देतो आणि आवश्यक असल्यास, त्यांची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा.

इंजेक्टरच्या ऑपरेशनमधील बिघाडांमुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा महत्त्वपूर्ण परिधान होतो आणि त्याच्या दुरुस्तीचा कालावधी जवळ येतो.

इंजेक्टर नोजलच्या अपयशाची कारणे:

गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये आधुनिक इंधन इंजेक्टर दोन प्रकारचे असतात - इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आणि यांत्रिक. पहिला एक सोलनॉइड वाल्व आहे जो वाहनाच्या ECU प्रणालीद्वारे नियंत्रित केला जातो. जेव्हा योग्य सिग्नल दिले जातात, तेव्हा वाल्व एका विशिष्ट कोनात उघडतो, सिलेंडरला पुरवलेल्या इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित करतो. दुसरा फक्त चॅनेलला इंधन पुरवतो. त्याच्या डिझाइनमध्ये पायरीसह एक सुई आहे. जेव्हा पुरेसा दाब असतो, तेव्हा इंधन स्प्रिंगच्या प्रतिकारावर मात करते आणि सुई उगवते. त्यानुसार, ॲटोमायझर उघडतो आणि चेंबरला इंधन पुरवले जाते. सध्या, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक नोझलने व्यापक लोकप्रियता प्राप्त केली आहे, कारण ते अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत. म्हणून, आम्ही त्यांचे उदाहरण वापरून तपासणी आणि साफसफाईचा विचार करत राहू.