डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 0445120064 0445120136 0445120137 रेनॉल्ट इंजिन 240 प्रीमियम II साठी बॉश

शॉट peening कण लहान कडकपणा वसंत ऋतु पृष्ठभाग उपचार पास नाही करते;· थकवा फ्रॅक्चर एकूण अपयशांपैकी सुमारे 1.7% आहे आणि उर्वरित थकवा विश्रांती आहे.· थकवा विश्रांती ही नेहमीच स्प्रिंग उद्योगाला गोंधळात टाकणारी समस्या आहे.धातू पूर्णपणे इलॅस्टोमर नसल्यामुळे, लवचिक मर्यादेपेक्षा कमी ताणाच्या क्रियेतही सूक्ष्म-विकृती (रेंगणे) घडते आणि इंजेक्टरच्या उघडण्याच्या दाब ड्रॉपवर कायमस्वरूपी विकृतीचा प्रभाव साधारणपणे ०.५ एमपीएच्या पलीकडे असतो, दाब कमी होतो. मुख्यतः सुई वाल्व आणि इजेक्टर रॉडच्या शेपटीत स्टीलचा बॉल किंवा गोलाकार परिधान केल्यामुळे होतो आणि दबाव ड्रॉपवर त्याचा प्रभाव 0.5 ते 2.5 एमपीए दरम्यान असतो.

(२) सपाट गॅस्केटचा पोशाख: (१) सपाट गास्केटमध्ये ०.४ मिमी पर्यंत बुर असतात;②फ्लॅट गॅस्केट सामग्री मऊ, सामान्य कमी कार्बन स्टील आणि कठोरता HRC47 ~ 54 स्प्रिंग एंड कॉन्टॅक्ट परिधान करणे सोपे आणि विकृत आहे

(३) जॅकिंग रॉड.प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रू (किंवा स्क्रू स्लीव्ह) आणि प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रू टू एंड फेस कॉन्टॅक्ट प्लेन वेअर : 40% इंधन इंजेक्टर येथे स्पष्ट पोशाख दिसतात.दोन कारणे आहेत:①संपर्क पृष्ठभाग प्रक्रिया खूप उग्र आहे,Ra 12.50 Hn, परिणामी 1 MPa पेक्षा जास्त दाब कमी होतो;(2) संपर्क समतल असमान आहे, परिणामी असमान स्प्रिंग एंड चेहर्यामुळे चमकदार बेल्ट परिधान होतो, जास्तीत जास्त 0.15 मिमी पर्यंत खोली घाला.

(४) फ्युएल इंजेक्टरच्या स्वच्छतेचा प्रभाव: अनेक देशांतर्गत उत्पादकांच्या फ्युएल इंजेक्टर डिब्युरिंग इक्विपमेंटचा डिब्युरिंग इफेक्ट राष्ट्रीय मानकांच्या गरजा पूर्ण करू शकत नसल्यामुळे, फ्युएल इंजेक्टर बॉडीमध्ये केस आणि प्रोसेसिंग ऍब्रेसिव्हचे विशिष्ट प्रमाण असते, जे इंधन इंजेक्टर कपलिंग पार्ट्सचा असामान्य पोशाख होतो, ज्यामुळे फिट क्लिअरन्स वाढतो, सील खराब होतो आणि दबाव कमी होतो