डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120037 बॉश इंजेक्टरशी सुसंगत

ज्वलन प्रक्रियेवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंधन इंजेक्शनच्या प्रभावावर सिम्युलेशन अभ्यास(भाग 1)

गोषवारा.

F186 इंजिनच्या 4-होल इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राचा स्प्रे आवेग आणि इंजेक्शन दाब, प्रवाह गुणांक आणि इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या इंजेक्शन दर आणि इंजेक्शन दर, इंधन इंजेक्शन प्रमाण आणि प्रवाह गुणांक यासाठी क्षणिक चाचणी प्रणाली वापरून तपासले गेले. प्रत्येक भोक प्राप्त झाले.प्रत्येक भोक आणि सायकल इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणात मोजलेल्या इंजेक्शनच्या दरानुसार, FIRE सॉफ्टवेअरसह डिझेल इंजिनचे 3D मॉडेल स्थापित केले गेले आणि प्रत्येक छिद्राचा एकसमान इंजेक्शन दर आणि असमान इंजेक्शन दर ज्वलनासाठी इंजेक्शन सेटिंग म्हणून केले गेले. डिझेल इंजिनच्या ज्वलन प्रक्रियेवर प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंजेक्शन दराच्या प्रभावाचे तुलनात्मक विश्लेषण करण्यासाठी सिम्युलेशन.

प्रत्येक छिद्राचे इंजेक्शन असमान असल्याने, उच्च इंजेक्शन दर असलेल्या काही छिद्रांमध्ये इंधन स्प्रे प्रवेशाचे अंतर लांब असते आणि इंधन स्प्रे हवेत पूर्णपणे मिसळले जाते, आणि प्रज्वलन प्रारंभ बिंदू पुढे हलविला जातो.एकसमान इंजेक्शन दराच्या बाबतीत तुलना केल्यास, असमान इंजेक्शन दराच्या बाबतीत उष्णता सोडण्याच्या दराशी संबंधित टप्पा पुढे सरकवला जातो, कमाल सिलिंडर दाब आणि तापमान वेगाने वाढते, कमाल सिलेंडर दाब आणि सिलेंडरमधील कमाल सरासरी तापमान जास्त असते. , NO पिढी मोठी आहे, आणि काजळी पिढी थोडी मोठी आहे.चार छिद्रांमधून असमान इंजेक्शन दराच्या बाबतीत, इंधन स्प्रेद्वारे छिद्र असलेल्या सिलेंडरच्या जागेत हवेचा वापर असमान असल्याने, मोठ्या प्रमाणात इंजेक्शन असलेल्या छिद्रामुळे छिद्र असलेल्या सिलेंडरच्या जागेत ऑक्सिजन तुलनेने कमी होतो. , उच्च इंजेक्शन दर असलेल्या छिद्राची भिंत टक्कर अधिक आहे, आणि प्रसार ज्वलन अपूर्ण आणि अपुरे आहे.