Jmc ट्रान्झिट 2.8L व्हॅन 114bhp साठी नवीन कॉमन रेल डिझेल इंजेक्टर Ejbr03301d

इंजेक्टरच्या प्रत्यक्ष कामकाजाच्या प्रक्रियेत, नोजलचा प्रवाह गुणांक केवळ सुई वाल्वच्या हालचालीमुळेच प्रभावित होत नाही तर नोजलच्या आत असलेल्या प्रवाह क्षेत्राच्या संरचनेद्वारे देखील प्रभावित होतो.डिझेल इंजिनसाठी, इंधन इंजेक्टर थेट सिलेंडरमध्ये विस्तारित होतो आणि उच्च उष्णतेचा भार आणि सभोवतालच्या दाबाचा तीव्र बदल सुईच्या झडपाची हालचाल आणि नोजलच्या आउटलेटवर पोकळ्या निर्माण करतो.आणि इंधन इंजेक्टरचे कार्य वातावरण अत्यंत कठोर असल्यामुळे ते थेट ज्वलन कक्षाच्या संपर्कात येते आणि नोझल होलमध्ये ऑइल फिल्मच्या ऑक्सिडेशन आणि पॉलिमरायझेशनद्वारे तयार होणारे कार्बनचे साठे नोजलच्या छिद्रामध्ये जमा होतात, परिणामी बदल होतो. प्रवाह गुणांकात आणि इंधन इंजेक्टरच्या आरोग्यावर परिणाम होतो.त्यामुळे, सुई झडपाच्या हालचालीदरम्यान इंजेक्टरच्या नोझल फ्लो गुणांकाचे तात्काळ ऑन-लाइन निरीक्षण करणे प्रभावीपणे रीअल-टाइम आरोग्य मूल्यांकन आणि इंजेक्टरचे दोष निदान करू शकते आणि प्रगत इंधन इंजेक्शन प्रमाण नियंत्रण धोरणांसाठी आधार प्रदान करू शकते.
संदर्भासाठी.
सुई वाल्व्हच्या हालचालीच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांमध्ये, नोजलच्या प्रवाह गुणांकात लक्षणीय फरक आहेत.जेव्हा सुई झडप सतत जास्तीत जास्त उचलण्याच्या स्थितीत असते, तेव्हा नोझलचे प्रभावी प्रवाह क्षेत्र जास्तीत जास्त प्रवाहाच्या स्थितीत सतत असते आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण फारच क्वचितच बदलत असते, तर नोजलचा प्रवाह गुणांक सर्वात जास्त बदलतो जेव्हा सुई वाल्व उघडला आणि बसला.सहसा, एकल इंजेक्शनची वेळ सुमारे 1ms असते, आणि सुई झडप जास्तीत जास्त मर्यादेऐवजी हलत्या स्थितीत असते.