Hyundai Terracan KIA कार्निवल KIA Sedona 2.9L इंजिनसाठी नवीन कॉमन रेल डिझेल इंजेक्टर Ejbr02901d Ejbr03701d फ्युएल इंजेक्टर 33800-4X800 33801-4X810

इंधन इंजेक्टर हा डिझेल इलेक्ट्रिक कंट्रोल फ्युएल इंजेक्शन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची प्रवाह वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रदर्शन वाजवी आहे किंवा नाही याचा थेट परिणाम इंजिनच्या उत्सर्जन कार्यक्षमतेवर होतो.
1. आउटलेट प्रेशरसाठी, डिझेल इंजेक्टरच्या प्रवाह वैशिष्ट्यांवर त्याचा प्रभाव खालीलप्रमाणे आहे: जेव्हा आउटलेट दाब सतत वाढत राहतो, तेव्हा प्रति युनिट वेळेत इंजेक्ट केलेल्या इंधनाची मात्रा वाढणारी प्रवृत्ती दर्शवते.
2. डिझेल इंजेक्टरच्या कार्यप्रदर्शनात आणखी सुधारणा करण्यासाठी, संबंधित ऑपरेटरने आउटलेट प्रेशरचे वैज्ञानिक नियंत्रण मजबूत केले पाहिजे.एकदा आउटलेट प्रेशर खूप कमी झाल्यावर, इंजेक्टरद्वारे प्रति युनिट वेळेत तयार केलेले इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम गंभीरपणे अपुरे असेल.ईसीयूच्या प्रत्यक्ष ऑपरेशन दरम्यान, डिझेल इंजेक्टरचा आउटलेट प्रेशर जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी, आउटलेट प्रेशर 300kPa वर सेट करणे आवश्यक आहे, कारण जेव्हा आउटलेट प्रेशर 300kPa पर्यंत पोहोचतो, तेव्हाच डिझेल इंजेक्टरचा संबंधित डायनॅमिक फ्लो रेट बदलतो. तुलनेने स्पष्ट आहे, जेणेकरून डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशन आवश्यकता चांगल्या प्रकारे पूर्ण करता येईल.
3. वेगवेगळ्या आउटलेट दाबांखाली, डिझेल इंजेक्टरचा स्थिर प्रवाह दर मोठ्या प्रमाणावर चढ-उतार होतो आणि स्पष्ट सकारात्मक सहसंबंध आहे.