उच्च दर्जाचे सामान्य रेल डिझेल / इंधन इंजेक्टर नोजल DLLA140P643

डिझेल इंजिन तंत्रज्ञानाच्या विकासातील दोन प्रमुख तांत्रिक नवकल्पना इंधन प्रणालीशी संबंधित आहेत. डिझेल इंजिन तंत्रज्ञानाच्या विकासात इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तंत्रज्ञानाचा वापर हा एक मैलाचा दगड मानला जातो.

इंधन इंजेक्टरचे मुख्य भाग म्हणजे सोलनॉइड व्हॉल्व्ह, कंट्रोल व्हॉल्व्ह, पिस्टन आणि सुई वाल्व कपल पार्ट्स. उच्च दाबाचे इंधन सामान्य रेल्वे पाईपद्वारे वाहून नेले जाते. इंधन इंजेक्टरमध्ये दोन इंधन वितरण मार्ग आहेत, एक कंट्रोल पिस्टनच्या वरच्या कंट्रोल चेंबरमध्ये जातो आणि दुसरा सुई वाल्वच्या शीर्षस्थानी संचयक चेंबरमध्ये जातो. जेव्हा सोलेनॉइड वाल्व्ह सक्रिय होत नाही, तेव्हा कंट्रोल रूममधील ऑइल आउटलेट बंद होते. नियंत्रण पिस्टनचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र हे सुई वाल्वच्या शंकूच्या आकाराच्या दाब पृष्ठभागाच्या क्षेत्रापेक्षा मोठे असल्यामुळे, पिस्टन स्प्रिंगच्या प्रीलोडिंग फोर्ससह, सुई वाल्व सीटच्या पृष्ठभागावर घट्ट दाबले जाते; जेव्हा सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह कंट्रोल सिग्नल प्राप्त करतो आणि कनेक्ट केला जातो, तेव्हा ऑइल आउटलेट होल हळूहळू उघडले जाते, यावेळी, कंट्रोल रूममध्ये इंधनाचा प्रवाह फरक हळूहळू कमी होतो, पिस्टनवरील द्रव दाब कमकुवत होतो, सुई वाल्व हळूहळू कमी होते. उगवते, इंधन स्प्रे होल, इंधन स्प्रे तयार झाल्यानंतर नोजल प्रेशर चेंबरमध्ये वाहते. जेव्हा solenoid झडप शक्ती, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शक्ती कमी आहे, हायड्रॉलिक दबाव स्प्रिंग प्रीलोड शक्ती मात करण्यासाठी आणि सुई झडप पुन्हा बसणे करण्यासाठी पुरेसे नाही, तेल इंजेक्शन शेवटी.