निसान क्वान MD90 MD92 9.2D साठी डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 095000-6632 डेन्सो इंजेक्टर

नीडल व्हॉल्व्ह बॉडीच्या समोरील जागेला ऑइल चेंबर असे म्हणतात, ऑइल चेंबर शक्य तितके लहान असावे, कारण सीट संपल्यानंतर सुई व्हॉल्व्ह इंजेक्शन, उच्च तापमान विस्तारामुळे ऑइल चेंबरमधील इंधन आणि बाष्पीभवन, एका विशिष्ट दाबाने, ज्वलन कक्षामध्ये इंधनाचा एक भाग असतो, इंधनाच्या या भागाचे चांगले अणूकरण होत नाही, कालांतराने ते उशीरा दहन होते, ज्वलन पूर्ण होत नाही, डिझेल इंजिनच्या कामाचा परिणाम काळा धूर.कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), कार्बोहायड्रोजनयुक्त संयुगे (HC), नायट्रोजन ऑक्साईड्स (NOx) आणि एक्झॉस्ट गॅसमधील कण यांसारखे हानिकारक घटक आजूबाजूचे वातावरण गंभीरपणे प्रदूषित करतात.

डिझेल इंजिनची उर्जा कार्यक्षमता, अर्थव्यवस्था, उत्सर्जन, आवाज, विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा ज्वलन चेंबरमध्ये इंधन इंजेक्शनच्या स्थितीवर अवलंबून असते, जे थेट डिझेल इंजिनच्या ज्वलन कक्षाशी जुळणारे इंधन इंजेक्टरच्या प्रकाराशी संबंधित आहे.

वापरण्यापूर्वी तांत्रिक निर्देशकांच्या आवश्यकतेनुसार नोजल जोडप्याने आयटमद्वारे आयटम तपासले पाहिजे आणि स्क्रीनिंग केले पाहिजे, जे इंजेक्टरच्या प्रवाहासाठी, कामाची स्थिरता आणि सेवा आयुष्यासाठी अनुकूल आहे.

नोजलच्या शाफ्ट सुईचा कोन बदलून स्प्रे अँगल बदलता येतो.सामान्य तत्त्व आहे: मोठ्या स्प्रे हॉर्नच्या वापराच्या आवाजाकडे लक्ष द्या;0° ~ 4° लहान स्प्रे अँगलच्या वापराच्या पॉवर आउटपुटकडे लक्ष द्या.

ऑरिफिस नोझल वापरताना, ज्वलन चेंबर स्पेसमध्ये समान रीतीने इंधन स्प्रे करण्यासाठी, ओरिफिस नोझल वापरणे आवश्यक आहे.