डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०१४२ याम्झ ६५०१११११२०१० Cr/IPL32/Ziris20s साठी बॉश
उत्पादनांचा तपशील
| उत्पादनाचे नाव | ०४४५१२०१४२ |
| इंजिन मॉडेल | गॅलिच क्रेन प्लांट KS-64713-2 11.1 लियाझ लिकिंस्की (Rus) 6212 11.1 Maz Minsk 5440A9 11.1 Mzkt 700600 11.1 टोनर 5422 11.1 / 6528 11.1 / 6528 11.1 उरल ऑटोमोबिल प्लांट 63621 11.1 / 6367-31 11.1 उरल ऑटोमोबिल प्लांट 6470 11.1 / 6563 11.1 / 65685 11.1 Yamz (यारोस्लाव मोटरेनवर्के) 11.1 |
| अर्ज | / |
| MOQ | 6 पीसी / वाटाघाटी |
| पॅकेजिंग | व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता |
| आघाडी वेळ | ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस |
| पेमेंट | T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून |
396 मालिका डिझेल इंजिनमध्ये ज्वलन प्रक्रियेवर दुहेरी इंजेक्टरचा प्रभाव (भाग 1)
गोषवारा.
396 मालिका डिझेल इंजिनमध्ये उच्च कार्यक्षमता, विश्वासार्हता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे, जे जहाज, वाहन आणि औद्योगिक उर्जा युनिटसह अनेक क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे.सुधारित इंजेक्शन प्रणाली आणि प्रत्येक सिलेंडरमध्ये ड्युअल-इंजेक्टरसह, डिझेलचे दोन इंजेक्टर एकाच वेळी डिझेल फवारू शकतात;किंवा एक इंजेक्टर इग्निशन डिझेल फवारतो आणि दुसरा इंजेक्टर बायोडिझेल किंवा अल्कोहोल इंधन फवारतो.
फ्लॅट-टॉप कन्व्हेक्स बेसिन कंबशन चेंबरसह 396 मालिका डिझेल इंजिनचे 3D ज्वलन मॉडेल कॉम्प्युटेशनल फ्लुइड डायनॅमिक्स वापरून स्थापित केले आहे.
सॉफ्टवेअर फायर, आणि जेव्हा एकसमान 5-होल आणि 8-होल इंजेक्टर आणि 4-होल ड्युअल-इंजेक्टरचा अवलंब केला जातो तेव्हा ज्वलन प्रक्रिया इंधन स्प्रे, इग्निशन स्टार्ट पॉइंट, ज्वलन दाब, ज्वलन उष्णता सोडण्याचा दर, सरासरी तापमान यांची तुलना आणि विश्लेषण करण्यासाठी सिम्युलेट केली जाते. सिलेंडरमध्ये आणि उत्सर्जन नाही.8-होल इंजेक्टर स्वीकारणाऱ्या डिझेल इंजिनच्या तुलनेत, 4-होल ड्युअल-इंजेक्टरचा अवलंब करणाऱ्या डिझेल इंजिनमध्ये विस्तृत स्प्रे स्पेस वितरण क्षेत्र, सिलेंडरमध्ये उच्च दाब आणि तापमान आणि उच्च थर्मल कार्यक्षमता असते.
26.84 च्या इंजेक्शन कालावधीसह ज्वलन प्रक्रिया°सीए, 22°CA आणि 20°4-होल ड्युअल-इंजेक्टरचा अवलंब करणाऱ्या 396 मालिका डिझेल इंजिनसाठी CA सिम्युलेटेड आहे
अनुक्रमे, आणि सिम्युलेशन परिणाम दर्शविते की कमी इंजेक्शन कालावधी उच्च कमाल दाब आणि सिलेंडरमध्ये कमाल सरासरी तापमान आणू शकतो, कमी प्रज्वलन विलंब कालावधी, प्रगत इग्निशन प्रारंभ बिंदू, ज्वलन उष्णता सोडण्याच्या दराचे मोठे शिखर मूल्य, अधिक केंद्रित दहन उष्णता सोडणे, उच्च NO उत्सर्जन.
या तिन्ही प्रकरणांमध्ये जवळजवळ समान संचित उष्णता सोडणे आणि तुलनेने पूर्ण इंधन वापर आहे.सिलिंडरमधील दाब, प्रभावी शक्ती आणि कोणतेही उत्सर्जन या सर्वसमावेशक विचारांवर आधारित इंजेक्शनचा योग्य कालावधी निवडला जाईल.हा संशोधन परिणाम ड्युअल-इंजेक्टरसह 396 मालिका डिझेल इंजिनची ज्वलन प्रक्रिया सुधारण्यासाठी प्रवाहकीय आहे आणि डिझेल इंजिनमध्ये बायोडिझेल आणि अल्कोहोल इंधन वापरण्यासाठी आधार प्रदान करतो.
