डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००७१ बॉश फॉर कमिन्स Qsb6.7 Isb6.7 इंजिन

इंधन इंजेक्टरची तपासणी
जर परिस्थिती परवानगी देत ​​असेल तर, निर्दिष्ट आवश्यकतांनुसार चाचणी तपासणीसाठी इंधन इंजेक्टर थेट इंधन इंजेक्टर चाचणी बेंचवर स्थापित केले जाऊ शकते. इंधन इंजेक्टर चाचणी बेंचच्या अनुपस्थितीत, समायोजन थेट डिझेल इंजिनवर तपासले जाऊ शकते, जे खालील दोन प्रकारे केले जाऊ शकते:
(१) प्रथम एक मानक इंधन इंजेक्टर (इंधन इंजेक्टर ज्याचा इंधन इंजेक्शनचा दाब आणि स्प्रे गुणवत्ता तपासली जाते आणि समायोजित केली जाते) आणि तीन-मार्गी जॉइंट तयार करा, ते इंधन इंजेक्शन पंपवर स्थापित करा (इंधन इंजेक्शन पंपाने सामान्यपणे तेल पुरवले पाहिजे) वर. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हचा संयुक्त, तुलनात्मक तपासणी करा. थ्रॉटलला जास्तीत जास्त तेल पुरवठ्याच्या स्थितीवर ठेवा, डिझेल इंजिनचे दाब कमी करा, क्रँकशाफ्ट 100 ~ 200 r/min च्या वेगाने फिरवा आणि प्रमाणित इंधन इंजेक्टरची चाचणी केलेल्या इंधन इंजेक्टरशी तुलना करा.
जर मानक इंधन इंजेक्टर आणि चाचणी केलेल्या इंधन इंजेक्टरने एकाच वेळी इंधन इंजेक्ट केले, तर अणूकरण चांगले असेल, इंधन इंजेक्शनचा आवाज कुरकुरीत असेल आणि तेलाची गळती आणि थेंब नसेल, तर याचा अर्थ इंधन इंजेक्शनचा दाब आणि अणूकरण गुणवत्ता चाचणी केलेले इंधन इंजेक्टर पात्र आहेत. जर तपासणी केलेला इंजेक्टर मानक इंजेक्टरच्या आधी किंवा नंतर तेल टोचत असेल, तर याचा अर्थ असा होतो की तपासणी केलेल्या इंजेक्टरचा इंजेक्शनचा दाब कमी किंवा जास्त आहे आणि तो दाब नियंत्रित करणाऱ्या स्क्रूमध्ये किंवा मागे स्क्रू करून समायोजित केला पाहिजे, जोपर्यंत तपासणी केलेला इंधन इंजेक्टर नाही. मानक प्रमाणेच. जर दोन इंधन इंजेक्टर एकाच वेळी इंधन इंजेक्ट करतात आणि सापडलेल्या इंधन इंजेक्टरमध्ये खराब अणूकरण, तेल बीम किंवा तेलाचे थेंब असल्यास, याचा अर्थ असा होतो की सापडलेल्या सुई वाल्व कपलिंगमध्ये समस्या आहे आणि ती दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.