< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चीन डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 095000-5223 095000-5226 हिनो कारखाना आणि उत्पादकांसाठी डेन्सो इंजेक्टर |रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 095000-5223 095000-5226 हिनोसाठी डेन्सो इंजेक्टर

उत्पादन तपशील:

  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • प्रमाणन:ISO9001
  • नमूना क्रमांक:०९५०००-५२२३
  • अट:नवीन
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • किमान ऑर्डर प्रमाण:6 तुकडे
  • पॅकेजिंग तपशील:तटस्थ पॅकिंग
  • वितरण वेळ:3-5 कामाचे दिवस
  • देयक अटी:T/T, L/C, Paypal
  • पुरवठा क्षमता:300
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचा तपशील

    微信图片_20220326154952_副本
    微信图片_20220326154946_副本
    微信图片_20220326154944_副本
    微信图片_20220326154941_副本

    वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते

    उत्पादन सांकेतांक ०९५०००-५२२३
    ०९५०००-५२२६
    इंजिन मॉडेल E13C, P13C
    अर्ज हिनो
    MOQ 6 पीसी / वाटाघाटी
    पॅकेजिंग व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता
    हमी 6 महिने
    आघाडी वेळ ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस
    पेमेंट T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून

    ऑफशोर प्लॅटफॉर्मवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरचे दोष विश्लेषण आणि उपचार

    एक विशिष्ट प्लॅटफॉर्म उत्पादनात आणल्यापासून, 5 डिझेल जनरेटरची देखभाल आणि दुरुस्ती आवश्यकतेनुसार काटेकोरपणे केली गेली आहे आणि ते सुरळीत चालू आहेत.तथापि, 2013 पासून, डिझेल इंजेक्टरच्या अपयशाचे प्रमाण झपाट्याने वाढले आहे (आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे), प्लॅटफॉर्मच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीरपणे परिणाम होत आहे.
    डिझेल इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे उपकरणे वारंवार बदलावी लागतात.प्रोग्रामच्या आवश्यकतांनुसार: प्रत्येक स्विचने डिझेल इंजिन दोन तास डिझेल तेलाने चालू ठेवले पाहिजे आणि नंतर स्थिरीकरणानंतर क्रूड ऑइल ऑपरेशनवर स्विच केले पाहिजे.ढोबळ आकडेवारीनुसार: प्रत्येक डिझेल जनरेटर प्रति तास सुमारे 170 गॅलन डिझेल वापरतो आणि 160 वेळा डिझेल इंजिन स्विचिंग करताना 54,400 गॅलन डिझेल वापरतो, जे वर्षाच्या डिझेलच्या किमतीवर आधारित RMB 1.2 दशलक्ष (सुमारे 7,00,000 युआन) च्या समतुल्य आहे. /टन).दोन दिवसांत एक इंधन इंजेक्टर खराब झाला, त्यामुळे देखभाल कर्मचार्‍यांना रात्रंदिवस त्याचा सामना करावा लागला, ज्यामुळे देखभाल कर्मचार्‍यांवर खूप ताण आला.संकलित माहिती आणि डिझेल इंजिनच्या फ्युएल इंजेक्टर अयशस्वी डेटाच्या विश्लेषणानुसार (तपशीलांसाठी आकृती 4 पहा), प्राथमिकपणे असा निष्कर्ष काढला जातो की इंधन इंजेक्टरच्या अपयशाचे कारण हे आहे: उत्पादित कच्च्या तेलाच्या चिकटपणातील बदलामुळे , हलके कच्च्या तेलाच्या वापरासाठी डिझेल इंजिन नवीन ऑपरेटिंग शर्ती पूर्ण करू शकत नाही.कार्यरत स्थितीत, इंधन इंजेक्टर जाम होतो आणि इंधन इंजेक्टर अपयशी ठरतो.या दुरुस्तीकर्त्याचे सत्यापन करा आणि सुधारण्याचा प्रयत्न करा.
    उपाय
    प्लंगर आणि प्लंगरमधील अंतर खूपच लहान आहे या समस्येसाठी: प्लंगर आणि प्लंगर स्लीव्हमधील अंतर अधिक चांगले वंगण घालण्यासाठी ते समायोजित करण्याची योजना आहे.ही पद्धत सैद्धांतिकदृष्ट्या इंजेक्टर प्लंगरला चिकटविण्याच्या समस्येचे निराकरण करू शकते.वरील निष्कर्षांची अचूकता सत्यापित करण्यासाठी, 2016 मध्ये, संयुक्त राष्ट्रांच्या देशांतर्गत डिझेल इंजिन उत्पादकांनी 4 इंधन इंजेक्टर तयार केले: प्लंगर जोडप्यांमधील अंतर 6um, 8um, 10um आणि 12um होते.10um च्या प्लग गॅपसह इंधन इंजेक्टर 4900 तास असामान्यतेशिवाय चालते, मूळ इंधन इंजेक्टरच्या सरासरी आयुष्यापेक्षा कितीतरी जास्त आहे.
    दोन वर्षांहून अधिक शोध, चाचणी आणि सुधारणांनंतर, मशीन चाचणीमध्ये सुधारित इंजेक्टरचा अपयशी दर 9% पेक्षा कमी आहे आणि इंजेक्टर प्लंगरच्या जॅमिंगची समस्या पूर्णपणे सोडवली गेली आहे.सुधारित इंजेक्टर आवश्यकता पूर्ण करू शकतो प्लॅटफॉर्मचे खराब कार्य वातावरण.त्याच वेळी, ऑन-साइट देखभाल कर्मचार्‍यांची श्रम तीव्रता मोठ्या प्रमाणात कमी झाली आहे आणि ऑन-साइट उपकरणांची विश्वासार्हता सुधारली आहे.

     


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा