डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००७० बॉश फॉर कमिन्स कोमात्सु कॅट हिटाची इंजिन ३९७६६३१४९३०४८५ ५२६३३०४

इंजेक्टर माहिती

इंजेक्टरच्या शीर्षस्थानी सोलेनोइड वाल्व, सोलेनोइड वाल्वचे कार्य इंधन इंजेक्शन नियंत्रित करणे आहे. योग्य वेळी योग्य प्रवाह दराने सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्ट करू द्या. हा भाग इंजेक्टरच्या आतील वाल्व असेंब्ली आहे, जो इंजेक्टरच्या आत सर्वात जास्त परिधान-प्रवण भागांपैकी एक आहे आणि त्यात बोनेट आणि वाल्व स्टेम असतात.

बोनेटवरील डिंपल देखील परिधान करण्यासाठी प्रवण असलेल्या भागांपैकी एक आहे. खड्ड्यात एक स्टील बॉल असेल, ज्याद्वारे सोलनॉइड वाल्व इंधन इंजेक्शन नियंत्रित करते. खड्ड्याचा आतील भाग संपल्यानंतर, स्टील बॉलच्या ढिलाईने बंद झाल्यामुळे इंजेक्टरचे ऑइल रिटर्न व्हॉल्यूम वाढेल, ज्यामुळे सुई झडप हलकेपणाने बंद होईल. हे खड्डे खूपच लहान आहेत, जे सूचित करतात की इंजेक्टरच्या आतील भागांची मशीनिंग अचूकता अगदी अचूक आहे.

इंधन इंजेक्टरचे नोजल - त्याच्या डोक्यातून सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्शन केले जाते. संपूर्ण इंधन इंजेक्टरमध्ये, त्याचे कार्य वातावरण सर्वात वाईट आहे, कारण ते थेट उच्च तापमान आणि सिलेंडरमध्ये उच्च दाबाच्या अत्यंत कार्यशील वातावरणास सामोरे जाते. नोझलच्या सुई वाल्वची टीप इंधन सील करण्याची भूमिका बजावते आणि जेव्हा इंधन इंजेक्शनची आवश्यकता नसते तेव्हा ते गळती-मुक्त असणे आवश्यक आहे. जर इंधन इंजेक्टरने तेल टिपले तर ते पिस्टनचे स्थानिक जास्त गरम होण्यास कारणीभूत ठरेल आणि पिस्टनला छिद्र पाडण्यास देखील कारणीभूत ठरेल.

इंजेक्टर नलिका च्या orifices. ते सिलिंडरमध्ये इंधन इंजेक्ट करण्यासाठी वापरले जातात आणि त्यांचा व्यास इतका लहान आहे की ते उघड्या डोळ्यांना दिसत नाहीत. छिद्राचा व्यास प्रति युनिट वेळेच्या इंजेक्शनच्या प्रमाणात थेट संबंधित आहे. जर इंधनामध्ये कण अशुद्धी असतील तर ते इंजेक्शन होलला अपरिवर्तनीय पोशाख बनवते. कालांतराने, नोजल भोकचा व्यास मोठा आणि मोठा होईल. वाढलेल्या नोझल होलचा परिणाम म्हणजे इंधन पुरवठा मोठा होतो, ज्यामुळे टॉर्क मर्यादेपेक्षा जास्त होतो, काळा धूर आणि जास्त इंधनाचा वापर होतो.