डिझेल फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००३८ बॉश फॉर कमिन्स ६सीटीए ८.३मी ऑटो इंजिन

डिझेल इंजेक्टर सामान्यतः दोन प्रकारांमध्ये विभागले जातात: खुले प्रकार आणि बंद प्रकार. तथापि, ओपन टाईप इंजेक्टर्सची साधी रचना आणि खराब इंधन परमाणुकरण यासारख्या विविध गैरसोयींमुळे, ते आता क्वचितच वापरले जातात. बंद इंजेक्टर सध्या मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. इंजेक्टरच्या संरचनेनुसार बंद इंजेक्टर पुढे ओरिफिस इंजेक्टर, पिंटल इंजेक्टर आणि कमी जडत्व इंजेक्टरमध्ये विभागले जातात. हे देखील सर्वात सामान्य प्रकारचे इंजेक्टर आहेत, जे डिझेल इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वेगवेगळ्या प्रकारांसाठी वापरले जातात.
ओरिफिस इंजेक्टरमध्ये प्रामुख्याने सुई वाल्व, सुई वाल्व बॉडी, इजेक्टर रॉड, प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंग, प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रू आणि इंजेक्टर बॉडी [४०-४२१, मुख्य भाग सुई वाल्व आणि सुई वाल्व बॉडी आहेत, जे डिझेलचे मुख्य घटक आहेत. इंजिन तीन अचूक जोड्यांपैकी एक, जो या पेपरमधील संशोधनाचा मुख्य प्रकार आहे. त्याच वेळी, ओरिफिस इंजेक्टर लांब आणि लहान मध्ये विभागलेला आहे. शॉर्ट ओरिफिस इंजेक्टरचा सुई वाल्व मार्गदर्शक सिलिंडर ज्वलन चेंबरच्या जवळ आहे. लांब छिद्र इंजेक्टरच्या तुलनेत, सुई वाल्व अधिक गरम केले जाते. हे विकृत करणे सोपे आहे आणि जॅमिंग सारख्या दोषांना कारणीभूत आहे, म्हणून ते मुख्यतः लहान थर्मल भार असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. फ्युएल इंजेक्टरमध्ये प्रामुख्याने इलेक्ट्रोमॅग्नेट, सोलेनोइड व्हॉल्व्ह स्प्रिंग, आर्मेचर, व्हॉल्व्ह स्टेम, आयसोलेशन ब्लॉक, बॉल व्हॉल्व्ह, इंटरमीडिएट ब्लॉक, मीटरिंग होल, स्लीव्ह, सुई व्हॉल्व्ह, सुई व्हॉल्व्ह स्प्रिंग, नोजल, स्लीव्ह आणि इनर स्लीव्ह यांचा समावेश असतो.