डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००४५ बॉश फॉर मॅन टीजीएल/टीजीएम

इंधन इंजेक्टर हा इंजिन इंधन इंजेक्शन प्रणालीचा मुख्य भाग आहे आणि त्याच्या तांत्रिक स्थितीचा इंजिनच्या सामान्य कार्यक्षमतेवर मोठा प्रभाव पडतो.कारण इंजेक्टरचे कार्य वातावरण अत्यंत खराब आहे, थेट उच्च तापमान आणि उच्च दाब ज्वलनाच्या संपर्कात आहे

चेंबरमध्ये, नोजलवरील ऑइल फिल्म ऑक्सिडेशन, पॉलिमरायझेशन आणि इतर प्रतिक्रियांना प्रवण असते, परिणामी नोजलमध्ये कार्बन जमा होतो.विद्यमान अभ्यासात असे आढळून आले आहे की इंजेक्टरच्या छिद्रांमध्ये कार्बन साचल्याने इंधन इंजेक्शन प्रवाह कमी होणे, खराब अणूकरण आणि ज्वलन गुणवत्ता आणि इंजिनची शक्ती आणि अर्थव्यवस्था कमी होते.झोउ जियानवेई आणि इतर.डायरेक्ट इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिनच्या इंजेक्टरच्या कार्बन डिपॉझिशन वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केला आणि असे आढळले की इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राची कार्बन डिपॉझिशन डिग्री भिन्न होती आणि कार्बन डिपॉझिशनने दोन आकार दर्शविले: कोरडे खडबडीत आणि ओले गुळगुळीत.लियाकत वगैरे.250 तासांच्या टिकाऊपणा चाचणीनंतर सिंगल सिलेंडर डिझेल इंजिनच्या जेट होलमध्ये कार्बन डिपॉझिशनचे विश्लेषण केले आणि असे आढळले की कार्बन डिपॉझिशन मुख्यत्वे इंजेक्टरच्या शीर्षस्थानी वितरीत केले जाते, ज्यामध्ये C, O, Zn आणि S असतात..

घटक रचना.बार्बर वगैरे.60 तास काम केल्यानंतर एका विशिष्ट डिझेल इंजिनचे इंजेक्टर होल कापल्यानंतर छिद्रातील कार्बन डिपॉझिटच्या मॉर्फोलॉजी वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण केले आणि असे आढळले की कार्बन डिपॉझिटच्या इंजेक्टर होलमध्ये खडबडीत कार्बन ठेवीचा थर आहे.

कुमागाई वगैरे.जेट होलमधील कार्बन डिपॉझिशनवर सिंगल सिलिंडर डिझेल इंजिनच्या इंधन तेलातील Zn घटकाच्या प्रभावाचा अभ्यास केला आणि आढळले की Zn घटक समाविष्ट आहे की नाही, जेट होलच्या आउटलेटच्या बाजूला कार्बनचे प्रमाण जास्त आहे. इनलेटच्या बाजूने, परंतु जेव्हा तेलामध्ये Zn घटक असतो, तेव्हा छिद्रातील कार्बन जमा करणारे कण लहान आणि पोत एकसारखे होते.