डिझेल इंधन इंजेक्शन VE पंप VE4 11F1800LLD17 इंजेक्टर इंधन पंप स्पेअर पार्ट

1. इंधन पातळी प्रदर्शन चुकीचे आहे

आजचे इंधन पंप मुळात इंधन पंप मोटर, गॅसोलीन फिल्टर आणि ऑइल लेव्हल सेन्सर एकत्रित करतात.ऑइल लेव्हल सेन्सरचे कार्य तत्त्व म्हणजे इंधन टाकीमधील तेल फ्लोटची उंची रेझिस्टरच्या प्रतिकारातील बदलामध्ये बदलणे., आणि नंतर विद्युत् प्रवाहात रूपांतरित केले आणि प्रदर्शनासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये प्रसारित केले.

तेलाच्या चुकीच्या पातळीचे मुख्य कारण म्हणजे अंतर्गत प्रतिरोधक तुकड्यातील असामान्यता.उदाहरणार्थ, ऑइल फिल्म संपर्क प्रतिकारशक्तीला दूषित करते, ज्यामुळे प्रतिकार वाढतो किंवा थेट पडतो आणि सर्किट तुटतो, किंवा स्थिर स्प्रिंग तुकडा सैल असतो आणि खराब संपर्क असतो.

2. इंजिन सुरू होऊ शकत नाही आणि गती खराब होते

जर ते सुरू होऊ शकत नसेल, तर ते इंधन पंपच्या नुकसानीमुळे होते.बहुतेक वेळा ते अपर्याप्त दाबामुळे होते.मुख्य कारण म्हणजे वरच्या आणि खालच्या कवचाचा भाग पडतो.जेव्हा गरम तापमान भिन्न असते, तेव्हा शेलवरील वेल्डिंग बिंदू मजबूत नसतात, ज्यामुळे क्रॅक आणि इंधन गळती होते., इंधन पुरवठ्यात अडचणी निर्माण करतात.जर गॅसोलीन फिल्टर अडकला असेल आणि मोटरचा वेग कमी झाला तर इंधन पुरवठ्याचा दाब कमी होईल.अधिक संक्षारक इंधन (जसे की अधिक मिथेनॉल असलेले गॅसोलीन) वापरल्याने फिल्टरला जोडलेले रासायनिक चिकट फिल्टर बंद होईल.

3. इंधन पंप असामान्य आवाज करतो आणि कार्य करत नाही

इंधन पंपाचा असामान्य आवाज आणि बिघाड हे प्रामुख्याने मोटरच्या कार्बन ब्रश कम्युटेटरच्या असामान्य पोशाखांमुळे होते, ज्यामुळे रोटर अडकतो, वेगात लक्षणीय घट, आर्मेचर रोटरच्या ऑपरेशनमध्ये असामान्य आवाज इ. इंजिन बंद पडणे हे गंभीर कारण आहे.हे कारण असल्यास, आम्ही इंधन पंप तात्पुरते चालवण्यासाठी इंधन पंप टॅप करण्याची पद्धत वापरू शकतो आणि नंतर दुरुस्तीसाठी दुरुस्तीच्या दुकानात हळू हळू चालवू शकतो.या समस्येवर उपाय म्हणजे निकृष्ट इंधन वापरणे टाळणे आणि कार्बन ब्रश कम्युटेटरला चांगल्या दर्जाच्या आणि विश्वासार्ह कारागिरीने बदलणे.