डिझेल इंधन इंजेक्टर कॉमन रेल इंजेक्टर 235-2888 /10r-7224 10r7224 कॅटरपिलर C9 इंजिनशी सुसंगत

सिलेंडरमध्ये इंजेक्ट केलेल्या इंधनाचे इंजेक्शन दाब प्रामुख्याने इंजेक्टरद्वारे हमी दिले जाते. जेव्हा सुई झडप नुकतीच उघडली जाते तेव्हा इंधन इंजेक्शन दाब दाबाचा संदर्भ देते. इंजेक्टर आणि इंजिनचे सर्वात कार्यक्षम कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक इंजिन इंजेक्टरचे इंजेक्शन दाब कठोर गणना आणि चाचणीद्वारे प्राप्त केले जाते. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमध्ये पिस्टन वरच्या मृत केंद्रापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी, इंजिन सिलेंडरमध्ये इंधन टाकते आणि त्वरीत उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब हवेमध्ये मिसळून एक दहनशील मिश्रण तयार करते, जे नंतर जळते. ही प्रक्रिया अत्यंत लहान आहे, म्हणून इंजेक्टरच्या इंजेक्शन प्रेशरवर कठोर आवश्यकता आहेत
1.1 खूप कमी इंधन इंजेक्शन दाबाने हानी
जेव्हा इंधन इंजेक्शनचा दबाव खूप कमी असतो, तेव्हा उच्च-दाब इंधन पाईपमधील अवशिष्ट दाब कमी होतो आणि इंधन इंजेक्शन पंपचा इंधन इंजेक्शन दबाव जास्तीत जास्त पोहोचत नाही. इंधन इंजेक्टरची सुई वाल्व इंधन इंजेक्ट करण्यास सुरवात करते, ज्यामुळे इंधन इंजेक्शन पंपचा जास्तीत जास्त इंधन इंजेक्शन दबाव कमी होतो, इंधन इंजेक्शनचा वेग कमी होतो, कोन कोन आणि श्रेणी फवारणी होते आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण वाढते, परिणामी अणुकरण खराब होते आणि अगदी कमी होते. तेल टपकणे परिणामी, इंधनाचा वापर वाढतो आणि ज्वलन पूर्ण होत नाही. कारमध्ये काळा धूर, कार्बनचे साठे, शक्ती कमी होणे, सुरू करण्यात अडचण इ. 1.2 जास्त इंधन इंजेक्शन दाबामुळे नुकसान
इंधन इंजेक्शन पाईपमधील अवशिष्ट दाब वाढतो आणि जेव्हा इंधन इंजेक्शनचा दबाव इंधन इंजेक्शन पंपच्या जास्तीत जास्त इंधन पुरवठ्याच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा इंधन इंजेक्टरच्या सुई वाल्वने इंधन इंजेक्ट करणे सुरू होते. इंधन इंजेक्शन पंप आणि इंधन इंजेक्टरचा पोशाख वाढतो, परिणामी इंधन इंजेक्शन गळतीचे नुकसान वाढते, इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण कमी होते, इंधन इंजेक्शन कालावधी कमी होतो, इंधन इंजेक्शन दर वाढतो, परिणामी इंजिन निकामी होते.