Hyundai KIA साठी नवीन Crdi इंधन डिझेल इंजेक्टर 33800-4X400 Ejbr03902D

इंजेक्टर चालू आणि बंद केल्यावर हाय-व्होल्टेज प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स तयार होतो याची खात्री करण्यासाठी इंजेक्टरच्या आउटपुट टर्मिनल आणि सर्किटमध्ये डायोड जोडले जातात आणि अंतर्गत चिप खराब होण्यापासून वाचवण्यासाठी फ्रीव्हीलिंग क्लॅम्प म्हणून काम केले जाते. उच्च-दाब सामान्य रेल्वे तंत्रज्ञानावर डिझाइन यशस्वीरित्या लागू केले जाऊ शकते, जे थेट इंजेक्शन डिझेल इंजिनची शक्ती आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुधारू शकत नाही तर उत्सर्जन कार्यक्षमतेत देखील सुधारणा करू शकते. यासाठी सामान्य रेल इंजेक्टरमध्ये हाय-स्पीड प्रतिसादाची वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे,
आणि त्याची उच्च-गती प्रतिसाद वैशिष्ट्ये सोलेनोइड वाल्वच्या विशेष डिझाइनद्वारे लक्षात येतात. हाय-प्रेशर कॉमन-रेल्वे डिझेल इंजिनच्या इंधन इंजेक्टरसाठी ड्राईव्ह सर्किटमध्ये लाइटनिंग प्रोटेक्शन सर्किट, हाय-फ्रिक्वेंसी फिल्टर सर्किट, हाय-साइड ड्राइव्ह सर्किट, लो-साइड ड्राईव्ह सर्किट आणि वर्तमान संपादन फीडबॅक सर्किट समाविष्ट आहे. . इंधन इंजेक्टर नियंत्रण हा उच्च दाब सामान्य रेल डिझेल इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीचा मुख्य भाग आहे, इंधन इंजेक्टर उघडण्याची आणि बंद करण्याची गती थेट इंधन इंजेक्शनची अचूकता निर्धारित करते. डिझाइन सर्किट ओळखू शकते आणि अचूकता नियंत्रित करू शकते. इंधन बचत आणि तंतोतंत नियंत्रणाच्या माध्यमातून अचूक नियंत्रण यशस्वीपणे साकार झाले आहे. इंजेक्टरच्या नोझल स्ट्रक्चरद्वारे आणि सायकल इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूमच्या सुसंगततेद्वारे, हे डिझेल इंजिनवर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलरचा एक विशिष्ट अनुप्रयोग आहे. ते भिन्न तापमान आणि तणाव क्षेत्रासह डिझेल इंजिनसाठी इंधन इंजेक्शन ऑप्टिमायझेशन अनुभवू शकते.