डिझेल इंजिनसाठी चीनमध्ये बनविलेले नवीन डिझेल कॉमन रेल इंजेक्टर नोजल DLLA155PN118 इंधन नोजल

1. प्लंजर जोडी दीर्घकालीन वापरामुळे गंभीरपणे परिधान केली जाते, किंवा डिझेल स्वच्छ नसते, ज्यामुळे प्लंगर जोडीच्या पोशाखांना गती मिळते, तेलाचा पुरवठा कमी होतो, इंजेक्शनचा दाब कमी होतो आणि इंजेक्टरच्या तेलाच्या अणूकरणाची गुणवत्ता बिघडते. .
2. इंजेक्शन पंप डिससेम्बल करताना, भाग योग्यरित्या साफ केले जात नाहीत आणि यांत्रिक अशुद्धता इंजेक्शन पंपमध्ये आणल्या जातात.
3. पंप बॉडीमध्ये प्लंजर स्लीव्ह अनुलंब स्थापित केलेले नाही. प्लंजर स्लीव्ह पोझिशनिंग स्क्रू घट्ट केल्यानंतर, प्लंगर स्लीव्ह वर आणि खाली जाऊ शकत नाही. ऑपरेशन दरम्यान, तेल पंप प्लंगर अडकले आहे.
4. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह थकलेला आहे किंवा ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटलेला आहे, ज्यामुळे ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह घट्ट बंद केले जात नाही, रिटर्न ऑइल खूप जास्त आहे आणि इंजेक्शन पंपचा तेल पुरवठा कमी होतो.
5. प्लंगर स्प्रिंग तुटलेले आहे, किंवा प्लंगर तेल पुरवठा नसलेल्या स्थितीत अडकले आहे, ज्यामुळे तेल पंप तेल पुरवत नाही.
6. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह सीट आणि प्लंजर स्लीव्हच्या जुळणाऱ्या पृष्ठभागावर अशुद्धी आहेत आणि सील घट्ट नाही. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह सीट सैल आहे, ज्यामुळे ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह सीट आणि प्लंजर स्लीव्ह घट्ट बंद केले जात नाही, डिझेल गळती होते, इंजेक्शनचा दाब कमी होतो, इंधन पुरवठा कमी होतो आणि इंजेक्टर ॲटोमायझेशन गुणवत्ता खराब होते.
7. कॅम कठोरपणे परिधान केला जातो, ज्यामुळे इंधन पुरवठा वेळेत विलंब होतो.
8. गव्हर्नर लीव्हर आणि इतर भाग अडकले आहेत, ज्यामुळे तेल पंप प्लंगर ऑइल ऍडजस्टमेंट आर्म जास्तीत जास्त इंधन पुरवठा स्थितीकडे वळता येत नाही.

ट्रॅक्टरचा एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह टॅपेट प्लास्टिकचा बनलेला असतो आणि त्याचा बाह्य व्यास आणि लांबी अनेकदा थर्मल विस्तार आणि आकुंचनामुळे सहजपणे प्रभावित होते, ज्यामुळे एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह बदलू शकतो.
1. बिघाडाचे कारण: जेव्हा टॅपेटचा बाह्य व्यास वाढतो, तेव्हा एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह हाऊसिंगमध्ये जॅमिंग फॉल्ट होतो, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह बॉडी असेंबली उघडणे, इनहेल करणे किंवा डिफ्लेट करणे अयशस्वी होते किंवा ओपन पोझिशनवर परत येऊ शकत नाही. , फुगवण्यात अयशस्वी, आणि हवेचा दाब नाही; जेव्हा टॅपेटची लांबी कमी होते, तेव्हा व्हॉल्व्ह बॉडी असेंबली उघडता येत नाही, इनहेल करता येत नाही किंवा डिफ्लेट करता येत नाही.
2. ऊत्तराची: जेव्हा टॅपेटचा बाह्य व्यास वाढतो आणि लांबी मोठी होते, तेव्हा ते बारीक सँडपेपरने हलके पॉलिश केले जाऊ शकते आणि नंतर आवश्यकतेची पूर्तता होईपर्यंत पुल चाचणीसाठी पुन्हा एकत्र केले जाऊ शकते; टॅपेट लहान झाल्यावर, 1-2 मिमी जाडी आणि सुमारे 18 मिमीच्या बाह्य व्यासासह 1-2 सामान्य फ्लॅट गॅस्केट टॅपेट हेड आणि व्हॉल्व्ह बॉडी असेंबली दरम्यान निवडले जाऊ शकतात. अर्थात, मूलभूतपणे समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, टॅपेटची सामग्री आणि आकार अचूकता सुधारणे आवश्यक आहे.