ISUZU 6HK1 साठी हॉट सेलिंग कॉमन रेल इंजेक्टर 095000-0145 फ्युएल इंजेक्टर इंजिन पार्ट्स

डिझेल इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्शन प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, प्रवाह वैशिष्ट्ये आणि त्याच्या कार्यप्रदर्शनाच्या वाजवीपणाचा थेट परिणाम इंजिनच्या उत्सर्जन कार्यक्षमतेवर होतो. या संदर्भात, डिझेल इंधन इंजेक्टरच्या प्रवाह वैशिष्ट्यांचे मोजमाप करण्यासाठी चाचणी प्रणालीची रचना आणि अनुप्रयोग आणि वेगवेगळ्या आउटलेट दाबांखाली संबंधित डायनॅमिक आणि स्थिर प्रवाह वैशिष्ट्यांचे अचूक मोजमाप आउटलेट प्रेशरचा प्रभाव द्रुतपणे शोधण्यासाठी वापरला जातो. डिझेल इंधन इंजेक्टरची प्रवाह वैशिष्ट्ये. डिझेल इंधन इंजेक्टर्सच्या प्रवाह वैशिष्ट्यांवर दबाव, नंतरच्या वैज्ञानिक नियमन आणि डिझेल इंधन इंजेक्टरच्या नियंत्रणासाठी महत्त्वपूर्ण आधार आणि संदर्भ प्रदान करणे.

डिझेल इंधन इंजेक्टरच्या प्रवाह वैशिष्ट्यांचे मोजमाप करण्यासाठी या पेपरमध्ये डिझाइन केलेल्या चाचणी प्रणालीमध्ये मुख्यतः खालील दोन प्रमुख कार्यात्मक मॉड्यूल आहेत, एक स्थिर प्रवाह मापन कार्य आहे आणि दुसरे डायनॅमिक प्रवाह चाचणी कार्य आहे. चाचणी प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने खालील चार उपप्रणाली असतात: स्लज ऑइल सर्किट सिस्टम. ऑइल सर्किट सिस्टीममध्ये प्रामुख्याने इंधन टाकी, सामान्य रेल्वे, फ्लो मीटर आणि इतर घटक असतात, जे प्रामुख्याने डिझेल इंधन इंजेक्टरला संबंधित इंजेक्शन माध्यम प्रदान करण्यासाठी वापरले जातात. त्यापैकी, विशिष्ट ऍप्लिकेशनमधील तेल टाकी, मुख्यत्वे तेल पंपांच्या मदतीने, दबाव टाकीमध्ये ठराविक प्रमाणात इंजेक्शन मीडियामध्ये आणि नंतर, इंजेक्शन माध्यमाच्या मदतीने, सामान्य रेल्वेमध्ये संबंधित उच्च- दाब वायूचा दाब.

गॅस सर्किट सिस्टममध्ये. वायवीय प्रणाली मुख्यत्वे वायवीय दाब गेज, स्टार्ट-अप चेक व्हॉल्व्ह आणि व्हेरिएबल स्ट्रोक वायवीय सिलेंडर बनलेली असते, जी मुख्यत्वे सिस्टमच्या कोरड्या कार्यप्रदर्शन चाचणीसाठी तसेच इंजेक्शन माध्यमाच्या इंजेक्शनसाठी वापरली जाते. गॅस कॉम्प्रेशन फंक्शनचा वापर करून, एअर पंप शास्त्रोक्त पद्धतीने इलेक्ट्रिकल रेशोचे नियमन आणि नियंत्रण करू शकतो, ज्यामुळे बूस्टर टाकीमध्ये गॅस प्रेशरचे रिअल-टाइम मॉनिटरिंग आणि नियंत्रण मिळवता येते, जेणेकरून अप्रत्यक्षपणे नियमन आणि नियंत्रण करण्याचा हेतू साध्य करता येईल. इंजेक्शन माध्यम. याव्यतिरिक्त, गॅस प्रेशर गेजच्या वापराद्वारे, डिझेल इंधन इंजेक्टरमध्ये वायू पास केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे डिझेल इंधन इंजेक्टरच्या कोरडेपणाचा प्रभाव अधिक सुधारण्यासाठी मजबूत पाया घालता येतो.

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टीममध्ये प्रामुख्याने खालील भाग असतात, जे पीएलसी, इंजेक्टर ड्राइव्ह सिस्टीम, प्रेशर सेन्सर, सोलनॉइड व्हॉल्व्ह आणि पल्स काउंटरद्वारे असतात. ही उप-प्रणाली प्रामुख्याने संपूर्ण चाचणी प्रणालीच्या ऑपरेटिंग स्थितीचे वास्तविक-वेळ नियंत्रण आणि संबंधित डेटाच्या व्यापक संकलनासाठी वापरली जाते. पीएलसी, प्रेशर सेन्सर आणि सोलेनॉइड प्रपोर्शनल व्हॉल्व्ह यांचे पूर्णपणे एकत्रीकरण करून, एक पद्धतशीर आणि संपूर्ण बंद-वळण नियंत्रण उपकरण तयार केले जाऊ शकते आणि या उपकरणाच्या वापराद्वारे, आउटलेट प्रेशरचे वैज्ञानिक नियमन आणि नियंत्रण साकार केले जाऊ शकते. याशिवाय, पल्स काउंटरचा वापर प्रामुख्याने फ्लोमीटरने मोजलेल्या डाळींची संख्या गोळा करण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी केला जातो, जो सुरक्षितपणे आणि विश्वासार्हपणे वरच्या संगणकावर प्रसारित केला जातो आणि त्यानंतर संबंधित अंकगणित पद्धतीचा अवलंब करून अंतिम प्रवाह दर मूल्य अचूकपणे मोजले जाते.

थोडक्यात, इंजेक्टर ड्राईव्ह सिस्टम डिझेल इंजेक्टर वर्करची ऑपरेटिंग स्थिती नियंत्रित आणि समायोजित करण्यात महत्वाची भूमिका बजावते. एल्म सॉफ्टवेअर सिस्टम. सॉफ्टवेअर प्रणाली मुख्यत्वे खालील भागांनी बनलेली आहे, अनुक्रमे, होस्ट संगणक, पीएलसी. इंजेक्टर ड्राइव्ह सिस्टमच्या वापराद्वारे, RS232 कम्युनिकेशन मोडवर वापरली जाऊ शकते, वापरकर्त्याला चांगला वापर अनुभव आणण्यासाठी चाचणी प्रणाली मानवी-संगणक संवाद इंटरफेसचे डिझाइन आणि विकास पूर्ण करा. शेवटी, चाचणी प्रणालीच्या विकास तंत्रज्ञान आणि ऑपरेशन प्रक्रियेसाठी, इंजेक्टर प्रवाह वैशिष्ट्यपूर्ण ऑन-लाइन चाचणी प्रणालीचे मापन आणि नियंत्रण कार्यक्रम आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे डिझाइन केले आहे.