डेन्सो टोयोटा ऑटो पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे डिझेल इंजेक्टर 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 कॉमन रेल इंजेक्टर

मल्टी फ्युएल इंजेक्टरचे डिझाइन आणि विश्लेषण (भाग २)

नवीन उत्सर्जन मानदंडांची पूर्तता करण्यासाठी, पारंपारिक कार्बोरेटर प्रणालीच्या जागी इंधन इंजेक्शन प्रणालीच्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करणे अनिवार्य झाले आहे.इंधन इंजेक्टर आणि कार्बोरेटरमधील मुख्य फरक या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की कार्बोरेटर हवेच्या प्रवाहात मिसळण्यासाठी इंधन काढण्यासाठी वेंचुरीमधून सक्शन हवेच्या प्रवाहामुळे प्रेरित कमी दाबावर अवलंबून असतो. इंधन इंजेक्टरच्या बाबतीत. , इंधन पंपातून दाबलेले इंधन एका लहान नोजलद्वारे उच्च दाबाखाली इंजेक्ट केले जाते.

वेगवेगळ्या ज्वलन उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे प्रमाण विविध बाह्य आणि अंतर्गत घटकांवर आधारित असते, ज्यामध्ये इंजिनचा भार, इंजेक्शनची वेळ, आउटपुट पॉवर, प्रकार, प्रमाण आणि इंधनाचे गुणधर्म आणि सभोवतालची परिस्थिती यांचा समावेश होतो.इंजेक्टर उघडणे आणि बंद करणे हे इलेक्ट्रिकल, मेकॅनिकल, हायड्रोलिक आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पद्धतीने केले जाते.इंजेक्टर्सचे रुपांतर इंधन सायकल ते सायकल इंजेक्शन नियंत्रणाच्या रूपात एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे.

वरील समस्येवर मात करण्याचा एक दृष्टीकोन म्हणजे सायकल दरम्यान इंधनाचे प्रमाण आणि इंधन इंजेक्शनच्या वेळेत बदल करण्यासाठी नोजल उघडणे आणि बंद करणे यावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी युनिट इंजेक्टरमध्ये सोलेनोइड वाल्वचा वापर करणे.दुय्यम समस्या म्हणजे जीवाश्म इंधन संसाधनांचा झपाट्याने होणारा ऱ्हास ज्यामुळे शाश्वत आणि पर्यावरणास अनुकूल असा पर्यायी स्वच्छ-बर्निंग इंधन शोधणे आवश्यक आहे.नैसर्गिक वायू, एलपीजी, उत्पादक वायू, बायोगॅस, अल्कोहोल, ऍसिटिलीन आणि वनस्पती तेल हे आशादायक पर्यायी इंधने आहेत.

गॅरी;इत्यादी.[१] यूएस पेटंट क्रमांक ५,४१९,४९२ मध्ये सोलेनॉइड कॉइलद्वारे नियंत्रित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक युनिट इंधन इंजेक्टर विकसित केले आहे जे इंधनाचे अचूक मीटरिंग आणि आवश्यक वेळेचे इंजेक्शन प्रदान करते.वरदेत अल.[२] इलेक्ट्रॉनिक हायड्रोजन इंधन इंजेक्टर वापरून सिंगल-सिलेंडर एसआय इंजिन वापरून प्रायोगिक अभ्यास केला.