डेन्सो टोयोटा 1AD-FTV 2AD-FTV इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर 23670-0R180 इंधन इंजेक्टर

मल्टी फ्युएल इंजेक्टरचे डिझाइन आणि विश्लेषण (भाग १)

गोषवारा.

उत्सर्जनाच्या कठोर नियमांनुसार, जीवाश्म इंधनाच्या कमी होण्यासाठी कार्यक्षम, प्रतिसाद देणारी आणि स्थानिक पातळीवर उपलब्ध असलेल्या विविध इंधनांना अनुकूल अशी इंधन इंजेक्शन प्रणाली आवश्यक आहे. म्हणूनच, हे पूर्ण करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टर तंत्रज्ञान हा सर्वोत्तम पर्याय आहे

आवश्यकता व्यावसायिकदृष्ट्या, विविध प्रकारचे इंधन इंजेक्टर आहेत जे मुख्यतः विशिष्ट इंधन जसे की गॅसोलीन, डिझेल, सीएनजी, एलपीजी इत्यादींसाठी वापरले जातात. या पेपरमध्ये वर्णन केलेले हे संशोधन मल्टी-फ्यूल इंजेक्टरच्या डिझाइनवर आधारित आहे जे त्यांच्याशी सुसंगत असेल. वायू आणि द्रव दोन्ही

हायड्रोजन, JP-8, बायोगॅस, उत्पादक वायू, ऍसिटिलीन, अल्कोहोल आणि बायोडिझेल यांसारख्या पर्यायी इंधनांच्या वापरामध्ये इंधन म्हणून प्रचंड प्रमाणात संशोधन केले गेले आहे. सरकार प्रामुख्याने हरित इंधन आणि बायोगॅस इंधनावर लक्ष केंद्रित करत असल्याने अशा प्रकारच्या इंजेक्टरची रचना

ऑटोमोबाईल इंजिन, गॅस-टर्बाइन, एरोस्पेस ज्वलन भट्टी, गॅस स्टोव्ह इत्यादींशी सुसंगत असलेल्या नवीन उत्पादनांच्या डिझाइनसाठी एक उत्कृष्ट संधी बनली आहे. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सोलेनोइड-ऑपरेटेड मल्टी-फ्यूल इंजेक्टरचा वापर करून डिझाइन केले गेले.

द्रव आणि वायू इंधन इंजेक्टरचे गुणधर्म आणि मापदंड. डिझाइन केलेले मल्टी-फ्यूल इंजेक्टर सॉलिड वर्क्समध्ये मॉडेल केले गेले आणि ANSYS सॉफ्टवेअरमध्ये नक्कल केले गेले. सिम्युलेटेड इंजेक्टरची गॅसोलीन, सीएनजी आणि एसिटिलीनसह इंधनासह चाचणी केली गेली. 5 बारच्या दाब मर्यादेमुळे,

डिझाइन केलेल्या इंजेक्टरची चाचणी केवळ कमी चिकट इंधनासाठी केली गेली. इंजेक्टरने 70 ते 100 मी/से वेगाच्या श्रेणीत काम केले. सोलेनॉइड कॉइल कंट्रोलच्या वापरामुळे इंजेक्टरला द्रुत प्रतिसाद, इंजेक्टेड इंधनाचे प्रमाण आणि विविध इंधनांसाठी इंजेक्शन सुरू करण्यास सक्षम केले.

1. परिचय

उत्सर्जन प्रदूषणाविरुद्धच्या पुढाकारातील सध्याची परिस्थिती कठोर उत्सर्जन नियंत्रणे आणि कायदेविषयक नियमांच्या स्वरूपात आहे. हे संशोधकांना इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी आणि ज्वलन उपकरणांसाठी उत्सर्जन पातळी कमी करण्यास प्रवृत्त करते.