व्होल्वो ऑटो पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 कॉमन रेल इंजेक्टर

ज्वलन प्रक्रियेवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंधन इंजेक्शनच्या प्रभावावरील सिम्युलेशन अभ्यास (भाग 7)

संपूर्ण इंजेक्शन दर आणि सायकल इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणानुसार, प्रत्येक छिद्राचा एकसमान इंजेक्शन दर आणि मोजलेले असमान इंजेक्शन दर ज्वलन सिम्युलेशनसाठी इंजेक्शन सेटिंग आणि प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंजेक्शन दराच्या प्रभावाचे विश्लेषण म्हणून केले जातात. डिझेल इंजिन ज्वलन प्रक्रिया. मॉडेल-आधारित इंजिन पॅरामीटर वैशिष्ट्ये आणि चाचणी केलेल्या डिझेल इंजेक्टरच्या असमान इंजेक्शन दराच्या आधारावर, खालील निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात. (1) प्रत्येक छिद्राचा इंजेक्शन दर असमान असल्याने, उच्च इंजेक्शन दर असलेल्या काही छिद्रांमध्ये इंधन स्प्रे प्रवेशाचे अंतर लांब असते आणि इंधन स्प्रे हवेत पूर्णपणे मिसळलेले असते, त्यामुळे प्रज्वलन प्रारंभ बिंदू पुढे सरकतो. (२) असमान स्थितीत उष्णता सोडण्याच्या दराशी संबंधित टप्पा सम स्थितीच्या तुलनेत पुढे सरकवला जातो. लवकर ज्वलन कालावधी उशीरा कॉम्प्रेशन स्ट्रोक कालावधीत असतो, ज्यामुळे सिलिंडरचा कमाल दाब आणि तापमान जलद वाढते, कमाल सिलिंडरचा दाब आणि सिलिंडरमधील कमाल सरासरी तापमान इव्हन कंडिशनपेक्षा जास्त असते, NO जनरेशन मोठे होते आणि काजळी निर्माण होते. थोडे मोठे. (३) असमान स्थितीत इंधन स्प्रेद्वारे छिद्र-स्थित सिलेंडरमधील हवेचा वापर असमान आहे, छिद्रांच्या मोठ्या प्रमाणात इंजेक्शनमुळे इंधन स्प्रेच्या जागेचा ऑक्सिजन तुलनेने कमी होतो आणि छिद्राच्या भिंतीवर मोठ्या प्रमाणात टक्कर होते. इंजेक्शन दर अधिक आहेत, त्यामुळे ज्वलन अपूर्ण आणि अपुरे आहे.

पावती

या लेखाच्या संशोधन, लेखकत्व आणि/किंवा प्रकाशनासाठी खालील आर्थिक सहाय्याची पावती लेखक(ने) उघड केली आहे: या संशोधनाला GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, शीर्षासाठी सहाय्यक कार्यक्रमाद्वारे निधी दिला जातो Guizhou प्रांतातील विद्यापीठांमध्ये वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रतिभा (क्रमांक[2018]062), विज्ञान आणि तंत्रज्ञान प्रतिष्ठान गुइझौ प्रांत (क्रमांक[2018]1006) आणि 2017 मध्ये गुइझौ प्रांताच्या प्रथम श्रेणी विद्यापीठाचे (फेज I) प्रमुख बांधकाम प्रकल्प- प्रथम श्रेणी अभ्यासक्रम (क्रमांक 2017158418 आणि 2017158435).