उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर ०९६४००-१४४१ व्हीई हेड रोटर इंधन पंप इंजिन स्पेअरसाठी

डिझेल इंजिनला रोटर वितरण पंप जुळवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, असे आढळून आले की डिझेल इंजिन खोलीच्या तापमानाला सुरू होण्यास बराच वेळ लागला. स्टार्टअप प्रक्रियेच्या तत्त्वांचे विश्लेषण करून आणि स्टार्टअप कार्यक्षमतेवर परिणाम करणाऱ्या विविध शक्यता काढून टाकून, मुख्य घटक शेवटी वेन डिझेल पंपच्या अपुऱ्या डिझेल पुरवठा क्षमतेमध्ये लॉक केला जातो. स्टार्टअपच्या सुरूवातीस पुरेसा पंप दाब त्वरीत स्थापित केला जाऊ शकत नाही, परिणामी डिझेल पंप अपुरा डिझेल भरतो. दीर्घ प्रारंभ वेळ. डिझेल ट्रान्सफर पंपच्या डिझेल इनलेट आणि डिझेल आउटलेट टाक्यांची स्थिती सुधारून, दीर्घ स्टार्टअप वेळेची समस्या यशस्वीरित्या सोडवली गेली. डिझेल पुरवठा प्रणालीची रचना आणि कार्य तत्त्व: रोटर वितरण पंप व्हेन-प्रकारचा डिझेल ट्रान्सफर पंप वापरतो, जो पंप पोकळीच्या आतील बाजूस स्थापित केला जातो. आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे यात एक विलक्षण रिंग, ब्लेड, एक रोटर आणि डिझेल पंप असतात. जेव्हा ट्रान्समिशन शाफ्ट फिरते, तेव्हा डिझेल पंप की रोटरला फिरवते आणि रोटर फिरण्यासाठी चार ब्लेड चालवते. त्याच वेळी, ब्लेड क्रॉस ग्रूव्हमध्ये पुढे आणि मागे सरकतात आणि ब्लेडचा शेवट डोके नेहमी विक्षिप्त रिंगच्या आतील भिंतीच्या जवळ असते, डिझेल इनलेट एरियाची मात्रा बदलण्यासाठी पृष्ठभागावर स्क्रॅप करते आणि डिझेल दबाव क्षेत्र. आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे डिझेल इनलेट क्षेत्राचे प्रमाण लहान ते मोठ्या प्रमाणात वाढते. डिझेल इंधन टाकी, डिझेल-वॉटर सेपरेटर आणि डिझेल फिल्टरमधून जाते. कंटेनर डिझेल इनलेट क्षेत्रात शोषला जातो. डिझेल दाब क्षेत्राचे प्रमाण मोठ्या ते लहान पर्यंत वाढते. विशिष्ट दाब असलेले डिझेल डिझेल दाब क्षेत्रातून पंप चेंबरमध्ये दाबून पंप दाब तयार केले जाते. जादा दाब नियामक वाल्वद्वारे समायोजित केला जातो आणि पंपिंग प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी डिझेल इनलेट चेंबरमध्ये परत जातो. प्रक्रिया या पंपाचा दाब जसजसा वेग वाढतो तसतसा वाढतो. एकीकडे, हे सुनिश्चित करते की सामान्य डिझेल पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी पंप पोकळी डिझेलने भरलेली आहे आणि त्याच वेळी, भाग वंगण आणि थंड केले जातात. दुसरीकडे, तयार होणारा दबाव डिझेल पुरवठा ऍडव्हान्सरची क्रिया नियंत्रित करतो.