उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 096400-1320 व्हीई हेड रोटर इंधन पंप इंजिन स्पेअरसाठी

रोटर वितरण पंपाची फ्लॅट कॅम प्लेट एकमेकांपासून 90° अंतरावर असलेल्या चार कॅम प्रोफाइलसह समान रीतीने वितरीत केली जाते;रोलर सीटमध्ये चार रोलर्स स्थापित केले जातात, एकमेकांपासून 90° अंतरावर देखील.प्लंजरच्या वरच्या बाजूला चार डिझेल इनलेट ग्रूव्ह आणि परिघावर डिझेल आउटलेट ग्रूव्ह आहेत.संबंधित वितरण स्लीव्हमध्ये एक डिझेल इनलेट होल आणि चार डिझेल आउटलेट होल आहेत.प्रत्येक वेळी जेव्हा डिझेल पंप ड्राइव्ह शाफ्ट 90° फिरतो तेव्हा, कॅम आणि प्लंजर स्प्रिंगच्या सहकार्याने, प्लंगर खेचला जातो आणि 90° फिरत असताना एकदा डावीकडे आणि उजवीकडे ढकलला जातो आणि प्लंगर डिझेल पुरवठा पूर्ण करतो, डिझेल दाब आणि वितरणप्रक्रियारोटर वितरण पंपचे स्ट्रक्चरल तत्त्व.जेव्हा प्लेन कॅमचा सर्वोच्च बिंदू रोलरच्या संपर्कात असतो, तेव्हा प्लंगर वरच्या डेड सेंटरमध्ये असतो, प्लेन कॅम प्लेट फिरत राहते, रोलर प्लेन कॅमच्या उतरत्या भागासह खाली सरकतो, प्लंगर खाली उतरतो आणि फिरतो. त्याच वेळी, आणि त्याचे डिझेल इनलेट ग्रूव्ह वितरण स्लीव्हवरील डिझेल इनलेट होलच्या संपर्कात आहे.यावेळी, प्लंजरवरील डिझेल आउटलेट खोबणी वितरण स्लीव्हवरील डिझेल आउटलेट छिद्रातून फिरली आणि बंद झाली.डिझेल इंधन सोलनॉइड वाल्व्ह आणि डिस्ट्रीब्युशन स्लीव्हवरील डिझेल इनलेट होलद्वारे प्लंजर पोकळीमध्ये प्रवेश करते.जेव्हा प्लंगर तळाच्या मृत मध्यभागी पोहोचतो आणि डिझेल फीडिंग प्रक्रिया समाप्त होते, तेव्हा प्लेन कॅम सर्वात खालच्या बिंदूवर फिरतो आणि रोलरच्या संपर्कात असतो.इंधन इंजेक्शन प्रक्रियेदरम्यान आणि इंधन इंजेक्शनच्या शेवटी, जेव्हा विमान कॅम प्लेट फिरत राहते, तेव्हा रोलर कॅमच्या वाढत्या भागासह फिरतो.