उच्च दर्जाचे डिझेल इंजिन भाग 6 Cyl VE डिझेल पंप रोटर हेड 1468376028 1 468 376 028

इंधन पंप सुरक्षा वाल्वचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन पंप आउटलेटवर जास्तीत जास्त दाब मर्यादित करणे, हायड्रॉलिक सिस्टमला ओव्हरलोड होण्यापासून रोखणे आणि सुरक्षिततेची भूमिका बजावणे. सेफ्टी व्हॉल्व्ह ओपनिंग आणि क्लोजिंगची वैशिष्ट्ये म्हणजे सेफ्टी व्हॉल्व्ह ओपनिंग प्रेशर, क्लोजिंग प्रेशर आणि सेफ्टी व्हॉल्व्ह जेव्हा नाममात्र फ्लो रेटपर्यंत पोहोचतो तेव्हा दबाव यांच्यातील संबंध. हे सेफ्टी व्हॉल्व्हचे महत्त्वपूर्ण स्थिर कार्यप्रदर्शन आहे. सेफ्टी व्हॉल्व्ह उघडल्यानंतर सिस्टमचा दाब शक्य तितका स्थिर ठेवला जाणे आवश्यक आहे आणि बंद होणारा दबाव शक्य तितका सुसंगत असावा. उघडण्याचे दाब समान आहे, परंतु प्रत्यक्षात ते अशक्य आहे. आम्ही फक्त हे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करू शकतो की भिन्न प्रवाह दरांखालील दबाव फरक शक्य तितका लहान आहे. साधारणपणे सेफ्टी व्हॉल्व्हचा ओपनिंग प्रेशर जास्तीत जास्त सेट प्रेशरच्या 95% पेक्षा कमी नसावा आणि बंद होणारा दबाव जास्तीत जास्त सेट प्रेशरच्या 90% पेक्षा कमी नसावा. विशिष्ट इंधन पंप सुरक्षा झडप उघडण्याची आणि बंद करण्याची वैशिष्ट्ये आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत. इंधन पंप सेफ्टी व्हॉल्व्ह हा पायलट स्टेजसह दोन-स्टेज सेफ्टी व्हॉल्व्ह आहे, जो प्रामुख्याने मुख्य झडप, पायलट व्हॉल्व्ह, मुख्य व्हॉल्व्ह स्प्रिंग आणि पायलट व्हॉल्व्ह प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंग यांनी बनलेला असतो. जेव्हा इंधन पंपमागील दाब पायलट वाल्वच्या दाब नियंत्रित करणाऱ्या स्प्रिंगच्या प्री-प्रेशरपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा पायलट वाल्व उघडतो आणि मुख्य वाल्व स्प्रिंग चेंबर कमी दाबाकडे जातो. त्यामुळे, मुख्य झडपाच्या पुढच्या आणि मागील बाजूच्या दाबाचा फरक वाढतो. डिझेल रिटर्न चेंबरमध्ये पंप केल्यानंतर मुख्य व्हॉल्व्ह उघडतो आणि इंधन सोडतो, डिझेल पंपानंतर दबाव कमी केल्याने सिस्टमची सुरक्षितता सुनिश्चित होते, म्हणजेच मुख्य वाल्व उघडणे आणि बंद करणे पायलट वाल्वद्वारे नियंत्रित केले जाते. डिझेलचा निचरा करण्यासाठी मुख्य झडप उघडल्याने पंपानंतरचा दाब कमी होतो आणि सिस्टमला ओव्हरलोड होण्यापासून प्रतिबंधित करते.