Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius Engine E-Xdi 200 साठी इंधन इंजेक्टर नोजल Ejbr04501d R04501d A6640170121

उच्च-गुणवत्तेच्या बेअरिंग स्टीलचे बनलेले, त्याचे स्लाइडिंग दंडगोलाकार क्लीयरन्स केवळ 0.001mm-0.0025mm आहे, उच्च-परिशुद्धता मशीनिंग किंवा ग्राइंडिंग पर्यायांद्वारे प्राप्त केले जाते आणि भिन्न इंधन इंजेक्टर कपलिंग बदलण्यायोग्य नाहीत.जर अंतर खूप मोठे असेल, तर इंजेक्शनचा दाब कमी होईल आणि स्प्रेची गुणवत्ता खराब होईल;अंतर खूप लहान आहे, आणि सुई वाल्व जाम करणे सोपे आहे.सुई वाल्वच्या मध्यभागी असलेला कंकणाकृती शंकू (प्रेशर-बेअरिंग शंकू) सुई वाल्व्ह बॉडीच्या कंकणाकृती तेल पोकळीमध्ये स्थित असतो आणि त्याचे कार्य सुई वाल्व वाढवण्यासाठी तेलाच्या दाबाने निर्माण होणार्‍या अक्षीय थ्रस्टला तोंड देणे हे आहे.इंजेक्टरच्या आतील पोकळीला सील करण्यासाठी सुई वाल्वच्या खालच्या टोकाला असलेला शंकू (सीलिंग कोन) सुई वाल्वच्या शरीराशी जुळतो.

सुई झडपाच्या वरच्या भागात बहिर्वक्र खांदा असतो, जेव्हा सुई झडप बंद असते, तेव्हा खांदा आणि इंजेक्टर बॉडीच्या खालच्या टोकाच्या चेहऱ्यामधील अंतर h हे सुई वाल्वची कमाल लिफ्ट असते आणि त्याचा आकार किती प्रमाणात असतो हे ठरवते. इंधन इंजेक्शन, साधारणपणे H=0.4mm-0.5mm.सुई वाल्व बॉडीच्या जंक्शनवर 1-2 लोकेटिंग पिन 8 आहेत आणि तेल इनलेट होलचे चुकीचे संरेखन टाळण्यासाठी सुई वाल्व बॉडीला फिरण्यापासून रोखण्यासाठी इंजेक्टर आहेत.

इंजेक्टर काम करत असताना, इंजेक्टर पंपमधून उच्च दाबाचे डिझेल, ऑइल पाईप जॉइंटद्वारे इंजेक्टर बॉडीवरील ऑइल इनलेटमध्ये आणि नंतर सुई व्हॉल्व्ह बॉडीच्या मध्यभागी असलेल्या कंकणाकृती तेलाच्या पोकळीमध्ये, दाबावर कार्य करते. - सुई वाल्वचा बेअरिंग शंकू, सुईच्या झडपावर वरचा अक्षीय थ्रस्ट तयार करतो, एकदा हा जोर इंजेक्टर रेग्युलेटर स्प्रिंगच्या प्री-प्रेशरपेक्षा जास्त झाला की, सुई झडप ताबडतोब वर सरकते, इंजेक्शनचे छिद्र उघडते आणि उच्च- प्रेशर डिझेल इंधन ताबडतोब ज्वलन चेंबरमध्ये इंजेक्ट केले जाते.जेव्हा इंधन इंजेक्शन पंप तेलाचा पुरवठा थांबवतो, तेव्हा उच्च-दाब ऑइल पॅसेजमधील दाब झपाट्याने कमी होतो आणि दबाव नियंत्रित करणार्‍या स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत सुई झडप वेळेत स्थितीत परत येते आणि इंधन थांबविण्यासाठी इंजेक्शन छिद्र बंद केले जाते. इंजेक्शन.

सुई वाल्व बॉडीच्या कंकणाकृती तेलाच्या पोकळीत प्रवेश करणारे डिझेल इंधन इंजेक्टर जोडप्याच्या वीण पृष्ठभागांमधील अंतरातून दाब नियंत्रित करणार्‍या स्प्रिंग एंडकडे वाहते, तेल रिटर्न पाईपमध्ये प्रवेश करते आणि फिल्टरमध्ये परत जाते, जे आहे. इंधन इंजेक्टर जोडप्याला वंगण घालण्यासाठी वापरले जाते.

सुई वाल्व्हचे ओपनिंग प्रेशर (इंजेक्शन प्रेशर) रेग्युलेटर स्प्रिंगच्या प्रीलोडवर अवलंबून असते.वेगवेगळ्या इंजिनांना वेगवेगळ्या इंजेक्शन प्रेशर आवश्यकता असतात, ज्या प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रूद्वारे समायोजित केल्या जाऊ शकतात, स्क्रू केल्यावर दबाव वाढतो आणि स्क्रू केल्यावर कमी होतो.