डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 095000-5800 093400-8840 डेन्सो इंजेक्टर फॉर CitroË N जम्पर, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

फ्युएल इंजेक्टर बसवताना ज्या गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: 1) फ्युएल इंजेक्टरचे सर्व भाग स्वच्छ आहेत की नाही हे सर्वसमावेशकपणे तपासा. (२) फ्युएल इंजेक्टरच्या फास्टनिंग नटची पायरी स्लिप अँगल तयार करते का ते तपासा. पायरीवर स्लिप अँगल असल्यास, कॉम्प्रेशन नट कार्य करणार नाही! यामुळे सुई झडप अडकेल आणि हलवता येणार नाही. म्हणून, नवीन इंधन इंजेक्टरमध्ये बदलताना, प्रेशर कॅपची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे आणि बर्याच काळापासून विकृत प्रेशर कॅप बदलणे आवश्यक आहे. प्रेशर कॅप स्थापित करताना, घट्ट होणारा टॉर्क योग्य असावा, साधारणपणे 60~80 N·m योग्य असतो. जास्त शक्ती वापरू नका, अन्यथा इंजेक्टर सहजपणे खराब होऊ शकतो. जेव्हा तुम्ही जुनी प्रेशर कॅप वापरणे सुरू ठेवता, तेव्हा तुम्ही त्याच्या आतील पोकळीतील कार्बनचे साठे काळजीपूर्वक काढून टाकले पाहिजेत, अन्यथा, इंजेक्टर बॉडीला तिरकस आणि विकृत करणे सोपे होते, परिणामी सुईच्या झडपांची नम्र हालचाल होते आणि स्प्रेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. (३) इंधन इंजेक्टरच्या दीर्घकाळापर्यंत वापरल्या जाणाऱ्या इंधन इंजेक्टरसाठी, इंधन इंजेक्टरच्या सुईच्या झडपाच्या शेपटीचा दीर्घकाळ परिणाम झाल्यामुळे आणि इंधन इंजेक्टरच्या शरीराच्या शेवटच्या बाजूस, खड्डे तयार होतात, ज्यामुळे वाढ होते. सुई वाल्व्हची उचल (सामान्य मूल्य 0.35~ 0.45 मिमी आहे) इंधन इंजेक्शनवर परिणाम करेल, नंतर पीसण्याची पद्धत वापरली जाऊ शकते पोशाख चिन्ह दूर करण्यासाठी. पीसताना, इंजेक्टर बॉडीच्या संपर्क पृष्ठभागाला सपाट काचेवर बारीक ग्राइंडिंग पेस्टसह बारीक करा, इंजेक्टर बॉडीची मध्यवर्ती रेषा सपाट काचेच्या समतलाला लंब असावी. याव्यतिरिक्त, इजेक्टर रॉडच्या खालच्या टोकाला अवतल स्थितीत लहान स्टील बॉल तपासा. 1 मिमी व्यासासह स्टील बॉल पुन्हा स्थापित करा. त्याच वेळी, इंधन इंजेक्टर एकत्र करताना, दाब नियंत्रित करणारे स्प्रिंग प्रथम मुक्त स्थितीत सोडले पाहिजे, जेणेकरून इंधन इंजेक्टर स्थापित करण्यापूर्वी सुई वाल्व आगाऊ दाबणे टाळता येईल, ज्यामुळे ते अयोग्यरित्या स्थापित होईल आणि कामावर परिणाम होईल.