डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 095000-0660 8982843930 डेन्सो इंजेक्टर हिताची ZX200-3 ZX240-3 हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरसाठी Isuzu 4HK1 6HK1 शी सुसंगत

ऑस्ट्रेलियातील Isuzu 4HK1 इंजिन

दोन वर्षांनंतर आणि आनंदी ग्राहकांनी तेथे'ऑस्ट्रेलियन मीडियम-ड्युटी ट्रक मार्केटमध्ये अजूनही इसुझूसारखे काहीही नाही's 4HK1 डिझेल इंजिन, जे प्रगत जपानी इंजिन तंत्रज्ञानाला मूर्त रूप देते.

सध्याच्या ऑस्ट्रेलियन डिझाईन नियम (ADR) 80/03 द्वारे निर्धारित व्यावसायिक वाहनांसाठी उत्सर्जन नियंत्रण आवश्यकता पूर्ण करणे, 4HK1 इंजिन युरो V पेक्षा जास्त आहे आणि जपानचे पालन करते's पोस्ट नवीन दीर्घकालीन (PNLT) उत्सर्जन मानक.

या उत्सर्जन मानकांचे पालन करणे म्हणजे 4HK1 इंजिन हरितगृह आणि हानिकारक वायू कमी करते. हे कसे कार्य करते?

Isuzu साठी बाह्य इंजेक्टर's डिझेल पार्टिक्युलेट डिफ्यूझर (DPD) प्रणाली 4HK1 मध्ये जोडली गेली आहे, जी इंजिनमधून कण काढून टाकण्याचे काम करते.'s उत्सर्जन. हे बाह्य इंजेक्टर इंजिन ब्लॉकच्या बाहेर पुनरुत्पादन प्रक्रिया सुरू करून तेलाचे सौम्यता काढून टाकते.

5.2 लिटरचे 4HK1 इंजिन प्रभावी इंधन अर्थव्यवस्था, तसेच एक अंतर्भूत आयडल-स्टॉप सिस्टीम देखील प्रदान करते जे वाहन थांबल्यावर इंजिनचा वापर कमी करते (उदाहरणार्थ ट्रॅफिक लाइटमध्ये).

पॉवर-पॅक केलेले

पण पर्यावरणाबाबत जागरुक असणं काही होत नाही'याचा अर्थ तुम्ही करू शकत नाही't अजूनही एक गंभीर ठोसा पॅक. 4HK1 इंजिन कमी-विस्थापन, उच्च-टॉर्क, चार-सिलेंडर, दोन-स्टेज टर्बोचार्ज केलेले आणि इंटरकूल्ड डिझेल इंजिन आहे.

4HK1 मधील दोन-स्टेज टर्बोचार्जरमध्ये कमी आणि उच्च-दाब असलेल्या टर्बोचार्जरचा समावेश आहे, जे कमी इंजिनच्या वेगाने टॉर्क पातळी वाढवते. या व्यतिरिक्त, जास्त घसरण्याच्या काळात (उदा. दिवे काढून टाकणे), टॉर्क कन्व्हर्टर द्रव पुनर्निर्देशित करतो आणि आउटपुट टॉर्कमध्ये वाढ करतो.

इंजिन दोन पॉवर रेटिंगमध्ये उपलब्ध आहे-154 kW (210 PS) आणि 177 kW (240 PS). पूर्वीचा 726 Nm टॉर्क निर्माण करतो आणि नंतरचा अधिक शक्तिशाली समकक्ष, 765 Nm.