डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 0445120558 इंजेक्टरशी सुसंगत

या पेपरमध्ये, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी लवचिकता गुणांकाची संकल्पना सादर केली गेली आहे आणि रोलरच्या प्रत्येक तुकड्यातील परस्परसंवादाचा विचार केला जातो. मागील अभ्यासाच्या आधारे, लिव्हँडलिमने रोलिंग बॉडीच्या कक्षा गती आणि वेळेतील बदलामुळे होणारा कडकपणा यांच्यातील संबंधांचा अभ्यास केला. सैद्धांतिक मॉडेलमध्ये काही पॅरामीटर्स समाविष्ट नाहीत ज्यांचा बेअरिंगच्या कडकपणावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो, जसे की अक्षीय क्लीयरन्स, रेडियल क्लीयरन्स, रेसवेची रुंदी आणि जाडी आणि आतील ट्रॅकची त्रिज्या. म्हणून, व्यावहारिक अनुप्रयोगात, हे सिद्धांत पुरेसे अचूक आणि मर्यादित नाहीत. या पेपरमध्ये, सेल्फ-प्रोग्रामिंगचा वापर वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीत तीन पंक्तीच्या रोलर टर्नटेबलच्या बेअरिंग कडकपणाची गणना करण्यासाठी केला जातो आणि बेअरिंगच्या कडकपणावर क्लिअरन्स, बाह्य भार, रोलर नंबरच्या प्रभावावर चर्चा केली जाते..

प्रायोगिक तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, रोटर-बेअरिंग सिस्टमच्या कंपन प्रतिसादाचा वापर बेअरिंग डायनॅमिक पॅरामीटर्स प्राप्त करण्यासाठी केला जातो. रोटर-बेअरिंग सिस्टीम चाचणी खंडपीठाच्या असंतुलित आणि आवेग प्रतिसादाच्या आधारावर, तिवाई ओळख तंत्रज्ञानाद्वारे सपोर्टिंग बेअरिंगची गतिशील कडकपणा निर्धारित करतात. रोटर-बेअरिंग सिस्टमच्या कंपन प्रतिसाद ओळख तंत्रज्ञानावर आधारित, G ○ ○ dwii बेअरिंग्जच्या कडकपणाची आणि ओलसरपणाची चाचणी करते. वरील पद्धत कोणत्याही प्रकारच्या रोलिंग बेअरिंगसाठी लागू आहे, आणि रोटर-बेअरिंग सिस्टीमचे कंपन प्रतिसाद ओळख तंत्रज्ञान बऱ्याचदा बेअरिंगची कडकपणा निश्चित करण्यासाठी पद्धत म्हणून वापरली जाते.

बोल्ट जोडांच्या कडकपणावरील संशोधन बोल्ट जोडांच्या दाब वितरणावर केंद्रित आहे. टोंग वगैरे. एक आदर्श बाँडिंग पृष्ठभाग प्रस्तावित केला आहे, जेथे दोन घटकांच्या पृष्ठभागाद्वारे तयार केलेल्या संयुक्तचा संपर्क दाब समान असतो आणि संपर्क बिंदू समान रीतीने वितरित केले जातात.