डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०४८४ इंजेक्टरशी सुसंगत

कंपन मोडमधून: 1) रोटरी टेबलला आधार देणाऱ्या तीन-पंक्ती रोलर टर्नटेबल बेअरिंगचा संपर्क कडकपणा हा ग्राइंडिंग मशीनवर परिणाम करणारा मुख्य घटक आहे; 2) रोटरी टेबल आणि कॉलमची कडकपणा आणि वस्तुमान खूप मोठे आहे, जे पुढील प्रकरणामध्ये हलके डिझाइनची दिशा दर्शवेल.

मशीन टूल पॅडसह आणि न विचारता मशीन टूलच्या कंपन मोडची तुलना केल्यास, पहिले चार ऑर्डर कंपन मोड समान आहेत आणि प्रत्येक ऑर्डरची नैसर्गिक फ्रिक्वेन्सी समान आहेत. म्हणून, संपूर्ण मशीनच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांवर मशीन टूल पॅडचा प्रभाव दुर्लक्षित केला जाऊ शकतो. खालील प्रकरणे मशीन टूल पॅडशिवाय मशीन टूल पॅडचे डायनॅमिक विश्लेषण करतात. 2) ग्राइंडिंग मशीनच्या पहिल्या 3 मुख्य पद्धतींपैकी, रोटरी टेबलचे सापेक्ष विस्थापन हे स्तंभाच्या तुलनेत सर्वात मोठे आहे आणि रोटरी टेबल आणि स्तंभाचे लवचिक विरूपण लहान आहे, जे कठोर शरीर म्हणून अंदाजे केले जाऊ शकते. . रोटरी टेबल आणि कॉलमची कडकपणा आणि वस्तुमान दोन्ही मोठे आहेत.

डिझेल इंजिनच्या नोझलमधील पोकळ्या निर्माण होण्याच्या प्रवाहाचा इंधन अणुकरण प्रभावावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो आणि नंतर इंजिनच्या उत्सर्जन वैशिष्ट्यांवर परिणाम होतो. हाय स्पीड फोटोग्राफी आणि लांब कामाच्या अंतराच्या सूक्ष्म इमेजिंगवर आधारित, प्रोटोटाइप नोजलची प्रवाह वैशिष्ट्ये आणि स्प्रे वैशिष्ट्यांचा उच्च दाब सामान्य रेल्वे चाचणी प्रणालीद्वारे अभ्यास केला गेला. वेगवेगळ्या दबावाखाली पोकळ्या निर्माण होण्याच्या विकासानुसार, तुलनात्मक चाचणी परिणाम दर्शवतात की: इंजेक्शनचा दाब जितका जास्त असेल तितका लवकर पोकळ्या निर्माण होण्याची वेळ, इंजेक्शनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर बबल "रिलीज" आणि बबल "बॅकसक्शन" देखील आहे. इंजेक्शनच्या शेवटी. त्याच वेळी, एक विशेष पोकळ्या निर्माण होणे इंद्रियगोचर, रेखीय पोकळ्या निर्माण होणे, देखील साजरा केला जातो आणि असे आढळून आले की रेखीय पोकळ्या निर्माण होणे ही सुई वाल्वच्या स्थितीशी जवळून संबंधित आहे.