डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120402 बॉश इंजेक्टर कॅटरपिलरएक्सकॅव्हेटर/ पर्किन्स इंजिनशी सुसंगत

सामान्य रेल इंजेक्टरच्या सेवा जीवनात घट होण्याची कारणे
(1) इंधन इंजेक्टरच्या देखभाल प्रक्रियेदरम्यान, अनेक देखभाल कर्मचारी खर्च वाचवण्याचा विचार करतात आणि काहीवेळा ते नोजल बदलत नाहीत, तर फक्त वाल्व असेंबली करतात. श्रेणी, कमाल मूल्य ओलांडत आहे. यावेळी, इंजेक्टरचे इंधन इंजेक्शन प्रमाण मानक श्रेणीमध्ये समायोजित करण्यासाठी, देखभाल कर्मचारी सुई वाल्वची लिफ्ट समायोजित करून पूर्ण लोड पॉइंटवर इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण समायोजित करतील. सुई वाल्व लिफ्टची समायोजन श्रेणी खूप मोठी नसावी, अन्यथा इंजेक्टरची इंजेक्शन वैशिष्ट्ये पूर्णपणे बदलतील. इंजेक्टरची आर्मेचर लिफ्ट वरच्या मर्यादेच्या मूल्याशी समायोजित केली जाते, किंवा आवश्यक वरच्या मर्यादा मूल्यापेक्षाही जास्त असते, ज्यामुळे इंजेक्टरच्या कार्य प्रक्रियेदरम्यान हालचालींवर जास्त परिणाम होतो आणि वाल्व स्लीव्हच्या आसन पृष्ठभागावर थकवा येण्याची शक्यता असते. आणि वारंवार नुकसान. सुई वाल्वची लिफ्ट जबरदस्तीने समायोजित केल्यास, स्थिर पूर्ण-लोड पॉइंट इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम खरोखरच मानक श्रेणीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते, परंतु इंजेक्टरची डायनॅमिक इंजेक्शन वैशिष्ट्ये खूप बदलली आहेत आणि इंजेक्टर रेखीय टप्प्यात प्रवेश करतो हे स्पष्टपणे पुढे आहे. वेळेनुसार, इंजिन नॉक करणे, जास्त इंधन वापरणे किंवा खराब सुरुवातीची कामगिरी करणे सोपे आहे.
(२) अयशस्वी इंजेक्टरच्या बिघाडाचे मुख्य कारण आकृती 5 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, देखरेखीदरम्यान व्हॉल्व्ह सीट क्रॅक होणे हे आढळून आले. व्हॉल्व्ह सीट क्रॅक होण्याचे मुख्य कारण हे आहे की देखभाल दरम्यान ते स्वच्छपणे साफ केले जात नाही. घट्ट झाल्यानंतर, ताण एकाग्र होतो, व्हॉल्व्ह सीटवरील शक्ती असमान असते, वापराच्या कालावधीनंतर वाल्व सीट क्रॅक होते आणि देखभाल प्रमाणित नसते. व्हॉल्व्ह सीट फास्टनिंग नटचा घट्ट होणारा टॉर्क खूप मोठा आहे, ज्यामुळे थकवा येतो आणि वाल्व सीट क्रॅक होते.