< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चायना डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120204 डॉज रॅम 3500 / 4500 / 5500 पिकअप ट्रक 6.7L कमिन्स टर्बो डिझेल I6 इंजिन फॅक्टरी आणि उत्पादकांसाठी बॉश |रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०२०४ डॉज रॅम ३५०० / ४५०० / ५५०० पिकअप ट्रक ६.७एल कमिन्स टर्बो डिझेल आय६ इंजिनसाठी बॉश

उत्पादन तपशील:

  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • प्रमाणन:ISO9001
  • नमूना क्रमांक:0445120204
  • अट:नवीन
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • किमान ऑर्डर प्रमाण:6 तुकडे
  • पॅकेजिंग तपशील:तटस्थ पॅकिंग
  • वितरण वेळ:3-5 कामाचे दिवस
  • देयक अटी:T/T, L/C, Paypal
  • पुरवठा क्षमता:300
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचा तपशील

    微信图片_20220402114909_副本
    微信图片_20220402114736_副本
    微信图片_20220402114733_副本
    微信图片_20220402114726_副本

    वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते

    उत्पादन सांकेतांक 0445120204
    इंजिन मॉडेल /
    अर्ज Gaz Deutz Yamz इंजिन
    MOQ 6 पीसी / वाटाघाटी
    पॅकेजिंग व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता
    हमी 6 महिने
    आघाडी वेळ ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस
    पेमेंट T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून
    वितरण पद्धत DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS किंवा विनंती केलेले

    सागरी डिझेल इंजिनसाठी इंधन इंजेक्टरची रचना आणि कार्य तत्त्व

    • सागरी डिझेल इंजिन इंजेक्शन आणि ज्वलन प्रणालीतील प्रमुख घटकांपैकी एक म्हणून, इंधन इंजेक्टर उच्च-दाब तेल पंपाद्वारे पंप केलेले उच्च-दाब इंधन सिलेंडरमध्ये अणूयुक्त अवस्थेत पंप करेल जेणेकरून संकुचित हवेशी चांगले सहकार्य मिळेल. आणि दहन कक्ष.इंधन इंजेक्टर चांगले काम करू शकत नाही, ज्यामुळे डिझेल इंजिनचा इंधनाचा वापर वाढणे, आउटपुट पॉवर कमी होणे आणि सिलेंडरमध्ये कार्बन साठा यासारख्या समस्या उद्भवतील.इंजेक्टरचे डोके उच्च-तापमान वायूच्या थेट संपर्कात आहे आणि कामाची परिस्थिती खूप कठोर आहे.म्हणून, दैनंदिन देखभाल करताना इंजेक्टरवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे.
      सामान्य सागरी डिझेल इंजिन इंजेक्टर संरचनेचा मुख्य घटक म्हणजे सुई वाल्व कपलिंग, ज्यामध्ये सुई झडप आणि सुई वाल्व शरीर समाविष्ट आहे.प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंगद्वारे सुई व्हॉल्व्ह पूर्व-टाइट केले जाते आणि उच्च-दाब इंधन ऑइल इनलेट पॅसेजमधून इंजेक्टरच्या शरीरात प्रवेश करते आणि दाब-असर असलेल्या शंकूच्या पृष्ठभागावर जोर निर्माण करते.जेव्हा सुईच्या झडपाचा जोर प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंगच्या प्री-टाइटनिंग फोर्सपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा सुई झडप उघडते आणि अणूकरणाच्या स्वरूपात इंजेक्शन होलमधून उच्च-दाब इंधन सिलेंडरमध्ये फवारले जाते.यावेळी, इंधन दाब इंजेक्टर वाल्वचे उघडण्याचे दाब आहे.जेव्हा प्रेशर-बेअरिंग शंकूच्या पृष्ठभागावर काम करणारा थ्रस्ट वाल्वच्या ओपनिंग प्रेशरपेक्षा कमी असतो, तेव्हा सुई झडप बंद होते आणि संपूर्ण परमाणुकरण प्रक्रिया समाप्त होते.इंधन इंजेक्टरमध्ये, सुई वाल्व्ह बॉडीला वंगण घालण्यासाठी सुई वाल्व आणि सुई वाल्व बॉडी यांच्यातील अंतरातून थोड्या प्रमाणात इंधन बाहेर पडेल आणि नंतर ऑइल रिटर्न पॅसेज बोल्टच्या आतील छिद्रातून तेल रिटर्न पाईपमध्ये प्रवेश करेल, आणि पुन्हा इंधन तेलाकडे परत जा.बॉक्स.

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा