डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०३७१ कॅटरपिलर एक्स्कॅव्हेटर पर्किन्स इंजिनसाठी बॉश

नोजल डिझाइनची सामान्य तत्त्वे

तेल (इंधन), वायू (हवा) आणि चेंबर (कम्बस्टर) चे सर्वोत्तम सेंद्रिय जुळणी ही डिझेल इंजिनची ज्वलन प्रक्रिया आणि p उच्च तांत्रिक आणि आर्थिक निर्देशांक सुधारण्याची गुरुकिल्ली आहे, जी डिझेल इंजिन कामगारांच्या संशोधन सामग्रीपैकी एक आहे. वरील उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी, जोपर्यंत इंजेक्शन प्रणालीचा संबंध आहे, डिझेल इंजिनची विशिष्ट परिस्थिती आणि सामान्य कार्य परिस्थिती लक्षात घेऊन, इंजेक्शनच्या छिद्रांची आणि छिद्रांची योग्य संख्या निवडण्याव्यतिरिक्त, शंकूच्या दरम्यानचा कोन इंजेक्शन होल, ज्वलन चेंबरमधील इंजेक्शनचे वितरण आणि चेंबरच्या भिंतीवरील ड्रॉप पॉइंटची स्थिती (त्यांचे विमान वितरण आणि उंचीसह कंबशन चेंबरची भिंत > देखील खूप महत्वाची आहे ती ज्वलन चेंबरचा आकार आणि आकार आणि सिलिंडरमध्ये त्याचे ऑफसेट तसेच एडी करंट हालचालीची दिशा आणि तीव्रतेनुसार निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

डायरेक्ट इंजेक्शन हाय-स्पीड डिझेल इंजिन, इनटेक व्हॉल्व्ह डिस्कचा व्यास अनेकदा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हपेक्षा मोठा असतो, सिलेंडर हेड मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रिया आणि व्हॉल्व्ह यंत्रणा आणि इंधन इंजेक्टर इंस्टॉलेशन समस्यांसह, इंधन इंजेक्टर बहुतेकदा मध्य रेषेपासून काही अंतरावर असतो. सिलेंडर, आणि सिलेंडरच्या मध्यभागी असलेल्या एका विशिष्ट कोनात स्थापित केला जातो. त्याच वेळी, पिस्टन टॉपमधील ज्वलन चेंबरची स्थिती केवळ इंजेक्टरचा ऑफसेटच विचारात घेऊ नये, परंतु सिलेंडरमधील हवेच्या प्रवाहाच्या घूर्णन हालचालीचे केंद्र देखील विचारात घेते, परंतु त्यास प्रतिबंध देखील करते. दहन कक्ष आणि सिलेंडरच्या भिंतीचे तेल स्थानिक तापविणे आणि जळणे आणि इतर घटकांमुळे पिस्टन टॉप असमान थर्मल ताण सहन करतो आणि वाजवी निवड.