डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०३६६ कमिन्स इंजिनसाठी बॉश

डिझेल इंधन इंजेक्टरची तपासणी आणि देखभाल

इंधन इंजेक्टरच्या तांबे गॅस्केटची लवचिकता कमी झाल्यामुळे बिघाड

ट्रॅक्टर काम करत असताना, तिसरा सिलेंडर उच्च-दाब तेलाचा पाइप आणि इंजेक्टरचा कनेक्टिंग नट बाहेरून तेल फवारतो. कपलिंग नट घट्ट करणे, कार्य करत नाही. ऑपरेटरचा चुकून असा विश्वास होता की उच्च-दाब इंधन पाईपचा सांधा खराब झाला आहे, म्हणून त्याने नवीन उच्च-दाब इंधन पाईपने ते बदलले, परंतु त्याचा परिणाम असा झाला की इंधन इंजेक्शन चालूच राहिले. तंत्रज्ञांनी तपासणी केल्यानंतर, येथे केवळ इंधनच इंजेक्शन दिले जात नाही, तर इंधन इंजेक्टर इंस्टॉलेशनचे छिद्र देखील बाहेर पडले आणि डिझेल इंजिनचे पाय गायब आहेत. इंजेक्टरचा सुईचा झडप जळून मरण पावला, त्यामुळे तिसरा सिलेंडर काम करू शकला नाही, असे प्राथमिकरित्या निश्चित झाले आहे. विघटन आणि तपासणी केल्यानंतर, असे दिसून आले की इंधन इंजेक्टरची सुई झडप बंद स्थितीत अडकली होती, ज्यामुळे उच्च-दाब डिझेल कनेक्टिंग नटमधून बाहेर पडते. वारंवार पृथक्करण केल्यामुळे त्याची लवचिकता गमावली आहे हे पाहण्यासाठी इंधन इंजेक्टरचे तांबे गॅस्केट काढा! यामुळे वायू उडेल आणि इंधन इंजेक्टरच्या सुईच्या झडपाचा मृत्यू होईल. गॅस्केट नवीनने बदला, जळलेल्या इंधन इंजेक्टरला डिझेल तेलात थोडावेळ भिजवा, नंतर ते बाहेर काढा आणि वायसवर क्लँप करा, जबड्याच्या पॅडवर मऊ मटेरिअलने सुई वाल्व क्लॅम्प करा आणि जबरदस्तीने बाहेर काढा. ते फिरवत आहे. सुई झडप बाहेर काढल्यानंतर, बांबूच्या चिप्सने त्यावरील कार्बनचे साठे काढून टाका, नंतर सुई वाल्वच्या सीलिंग पृष्ठभागावर एकसमान आणि गडद रिंग पृष्ठभाग दिसेपर्यंत ते इंजिन तेलाने बारीक करा, आणि शेवटी डिझेल तेलाने सुई वाल्व असेंबली साफ करा, आणि स्थापनेनंतर समस्यानिवारण करा. वरील दोन प्रकरणे दर्शवतात की इंजेक्टरचे वेगळे करणे आणि असेंबली करणे देखील खूप महत्वाचे आहे. जे भाग घट्ट केले पाहिजेत ते घट्ट न केल्यास, डिझेल इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही. जे भाग बदलले पाहिजेत ते वेळेत बदलले नाहीत तर डिझेल इंजिनही निकामी होईल.