डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०३३२ कमिन्स ६.७ इंजिनसाठी बॉश

इंजेक्टर रचना प्रकार
भोक प्रकाराच्या इंजेक्टरमध्ये 0.15~0.70 मिमी व्यासासह 1~7 छिद्रे असतात, जे विशिष्ट शंकूच्या कोनात फवारणी करू शकतात आणि त्यांची श्रेणी लांब असते. भोक प्रकाराची निवड ज्वलन चेंबरच्या प्रकारानुसार निश्चित केली पाहिजे. उदाहरणार्थ, 6120 डिझेल इंजिन 0.4 मिमीच्या भोक व्यासासह आणि 17-150 kPa चे इंजेक्शन दाब असलेले ड्युअल-होल इंजेक्टर वापरते. 6135 इंजिन हे @-आकाराचे दहन कक्ष आहे जे 0.35 मिमीच्या भोक व्यासासह आणि 16 660 kPa चे इंजेक्शन दाब असलेले 4-होल इंजेक्टर वापरते. होल इंजेक्टरची रचना प्रामुख्याने इंजेक्टर बॉडी, फ्युएल इंजेक्शन कोन, फ्युएल इंजेक्शन कोन व्हॉल्व्ह, फ्युएल इंजेक्शन व्हॉल्व्ह बॉडी, इजेक्टर रॉड, प्रेशर रेग्युलेटिंग ट्यूब, प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रू ऑइल इनलेट जॉइंट, फिल्टर यांनी बनलेली असते. घटक आणि तेल रिटर्न पाईप बोल्ट आणि असेच. इंधन इंजेक्शनच्या सुरूवातीस दबाव दबाव नियमन स्प्रिंगच्या प्री-टाइटनिंग फोर्सवर अवलंबून असतो. हे प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रूद्वारे समायोजित केले जाऊ शकते. इंधन इंजेक्शन प्रक्रियेदरम्यान, लीक झालेल्या डिझेलचा एक छोटासा भाग सुई वाल्वमधून वाहतो.
पिंटल इंजेक्टरमध्ये साधारणपणे 1 ~ 3 मिमी व्यासाचे 1 इंजेक्शन छिद्र असते. मोठ्या छिद्राच्या व्यासामुळे, इंधन इंजेक्शनचा दाब कमी असतो, साधारणपणे 9800~11760 kPa, जो विभाजित दहन कक्षासाठी योग्य असतो. पिंटल इंजेक्टर आणि ओरिफिस इंजेक्टरची रचना अंदाजे समान आहे. फरक असा आहे की सुई वाल्व सीलिंग शंकू पिंटलचा एक भाग वाढवतो आणि व्यास नोजलच्या छिद्रापेक्षा लहान आहे. पिंटल आणि छिद्र यांच्यामध्ये कुंडलाकार स्लिट तयार होतो. पिंटलचे आकार बेलनाकार आणि उलटे शंकूच्या आकाराचे असतात. जेव्हा सुई वाल्वची सीलिंग शंकूची पृष्ठभाग वाल्व सीट सोडते तेव्हा तेल इंजेक्शन सुरू होते आणि तेल स्तंभ पोकळ रिंगच्या आकारात असतो. इनव्हर्टेड टॅपर्ड पिंटलचा इंजेक्शन कोन तुलनेने मोठा आहे. जेव्हा इंधन इंजेक्टर इंधन इंजेक्ट करण्यास सुरवात करतो आणि त्वरीत इंधन इंजेक्ट करणे थांबवतो, तेव्हा पिंटल इंजेक्शन होलमध्ये असते आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण लहान असते, ज्यामुळे डिझेल इंजिनचे खडबडीत काम कमी होते आणि भरण्याची वेळ कमी होते. अपेक्षा. अशा प्रकारचे इंजेक्टर प्रक्रिया करणे सोपे आहे. नोजल भोक अवरोधित करणे सोपे नाही. उत्पादन खर्च कमी आणि अपयश कमी आहे.