डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120311 मॅन टीजीएक्स 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 एल डी2676 I6 (टर्बोचार्ज्ड) साठी बॉश
उत्पादनांचा तपशील
वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते
| उत्पादन सांकेतांक | 0445120311 |
| इंजिन मॉडेल | / |
| अर्ज | Gaz Deutz Yamz इंजिन |
| MOQ | 6 पीसी / वाटाघाटी |
| पॅकेजिंग | व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता |
| हमी | 6 महिने |
| आघाडी वेळ | ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस |
| पेमेंट | T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून |
| वितरण पद्धत | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS किंवा विनंती केलेले |
इंजेक्टर कार्बन डिपॉझिट निर्मितीची यंत्रणा भाग2
- 3) डिझेल इंजिनच्या थर्मल ऑक्सिडेशन प्रक्रियेच्या दृष्टीकोनातून, सिंगर एट अल.उष्णतेच्या उपचारासाठी शुद्ध डिझेल तेलाचे नमुने वापरले, डिझेल तेलाच्या थर्मल ऑक्सिडेशन प्रतिक्रियेमध्ये कार्बन ठेवींच्या निर्मितीवर तापमान आणि वेळेच्या प्रभावाचा अभ्यास केला आणि असा विश्वास ठेवला की कार्बन डिपॉझिटची निर्मिती मोठ्या प्रमाणात डिझेलच्या संपर्कात असलेल्या तापमानावर अवलंबून असते, आणि कार्बन डिपॉझिटची निर्मिती प्रक्रिया खालील दोन टप्प्यात विभागली गेली आहे: 1) जेव्हा डिझेल तेलाचे प्रदर्शन तापमान 140C पेक्षा जास्त असते, तेव्हा हवेत बराच काळ गरम केल्यानंतर, डिझेल तेल खराब होते आणि विघटन होते आणि त्याचा काही भाग उच्च आण्विक वजन ऑक्सिडाइज्ड डिझेल उत्पादने तयार करते (उच्च आण्विक वजन ऑक्सिजनयुक्त इंधन उत्पादने, MOFP), यावेळी MOFP बाष्पीभवन डिझेलसह आणखी ऑक्सिडाइझ करू शकते आणि स्वच्छ डिझेलद्वारे काढून टाकले जाऊ शकते;जेव्हा डिझेल एक्सपोजर तापमान 140C पेक्षा कमी असते, जरी ते हवेत अनेक तास सतत गरम केले तरीही, स्पष्ट MOFP तयार होत नाही 2) जेव्हा MOFP 150C पर्यंत गरम केले जाते, तेव्हा MOFP द्विभाजित उच्च आण्विक वजन पदार्थ तयार करण्यास सुरवात करते.जेव्हा गरम होण्याची वेळ कमी असते, तेव्हा बहुतेक पदार्थ डिझेल तेलाने काढून टाकले जातील;जसजसे गरम तापमान वाढते तसतसे तापमान वाढते आणि गरम होण्याची वेळ वाढते, MOFP सतत वाढत जाते आणि जेव्हा गंभीर तापमान 300C पर्यंत पोहोचते तेव्हा बहुतेक पदार्थ एक अघुलनशील आणि परस्पर जोडलेले पॉलिमरिक नेटवर्क बनवतात आणि शेवटी कार्बनचे साठे तयार करतात.
4) 4) झिंक घटक जोडण्याच्या दृष्टीकोनातून, इकेमोटो एट अल.[०] जेव्हा डिझेलमध्ये जस्त घटक जोडला जातो तेव्हा इंधन इंजेक्टरच्या नोझल होलमध्ये कार्बन डिपॉझिट तयार करण्याची यंत्रणा प्रस्तावित केली आणि विश्वास ठेवला की जस्त घटक असलेले डिझेल तेल वापरले जाते तेव्हा नोजलच्या छिद्रामध्ये कार्बन जमा होण्याची प्रक्रिया होऊ शकते. आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे ते तीन टप्प्यात विभागले गेले आहे: (1) सुरुवातीच्या टप्प्यात, नोझलच्या छिद्राचे आउटलेट ज्वलन वायूच्या जवळ असल्याने, तापमान जास्त असते, त्यामुळे अधिक कार्बनचे साठे तयार होतात, तर नोजल होलचे इनलेट तापमान कमी आहे आणि कार्बनचे साठे कमी आहेत.झिंक ज्वलन वायूमध्ये अँटीलिन ऍसिडच्या थोड्या प्रमाणात प्रतिक्रिया देऊन झिंक मृग तयार करते, जे इंजेक्शन होलच्या आउटलेटमध्ये अडथळे बनवते आणि डिझेलचा प्रवाह प्रतिबंधित करते;नोझल होलच्या इनलेटमधील कार्बन डिपॉझिट झिंक कार्बोनेट बनवते आणि नोझल होलच्या आउटलेटवरील झिंक अँटीलाइन हळूहळू संपृक्ततेपर्यंत पोहोचते (तापमान वाढल्याने झिंक कार्बोनेट विघटित होते), आणि कार्बनचा साठा हळूहळू मध्यभागी विकसित होतो. नोजल होलची इनलेट बाजू;(३) संतृप्त स्थिती, नोझलच्या छिद्रातील झिंक कार्बोनेट हळूहळू संपृक्ततेपर्यंत पोहोचते आणि नोझलच्या छिद्राच्या आउटलेटमध्ये अडथळा निर्माण करते, यावेळी कार्बन साठे तयार करणे आणि काढून टाकणे यामध्ये संतुलन साधले जाते.
तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा
