डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120311 बॉश फॉर मॅन Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (टर्बोचार्ज्ड)
उत्पादनांचा तपशील
वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते
| उत्पादन कोड | 0445120311 |
| इंजिन मॉडेल | / |
| अर्ज | Gaz Deutz Yamz इंजिन |
| MOQ | 6 पीसी / वाटाघाटी |
| पॅकेजिंग | व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता |
| हमी | 6 महिने |
| आघाडी वेळ | ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस |
| पेमेंट | T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून |
| वितरण पद्धत | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS किंवा विनंती केलेले |
इंजेक्टर कार्बन डिपॉझिट निर्मितीची यंत्रणा भाग2
- 3) डिझेल इंजिनच्या थर्मल ऑक्सिडेशन प्रक्रियेच्या दृष्टीकोनातून, सिंगर एट अल. उष्णतेच्या उपचारासाठी शुद्ध डिझेल तेलाचे नमुने वापरले, डिझेल तेलाच्या थर्मल ऑक्सिडेशन प्रतिक्रियेमध्ये कार्बन ठेवींच्या निर्मितीवर तापमान आणि वेळेच्या प्रभावाचा अभ्यास केला आणि असा विश्वास ठेवला की कार्बन डिपॉझिटची निर्मिती मोठ्या प्रमाणात डिझेलच्या संपर्कात असलेल्या तापमानावर अवलंबून असते, आणि कार्बन डिपॉझिटची निर्मिती प्रक्रिया खालील दोन टप्प्यात विभागली गेली आहे: 1) जेव्हा डिझेल तेल प्रदर्शन तापमानापेक्षा जास्त असते 140C, हवेत बराच काळ गरम केल्यावर, डिझेल तेल खराब होते आणि विघटित होते आणि त्याचा एक भाग उच्च आण्विक वजन ऑक्सिडाइज्ड डिझेल उत्पादने (उच्च आण्विक वजन ऑक्सिजनयुक्त इंधन उत्पादने, MOFP) तयार करतो, यावेळी MOFP आणखी ऑक्सिडाइझ करू शकते. बाष्पीभवन केलेले डिझेल, आणि स्वच्छ डिझेलद्वारे काढून घेतले जाऊ शकते; जेव्हा डिझेल एक्सपोजर तापमान 140C पेक्षा कमी असते, जरी ते हवेत अनेक तास सतत गरम केले तरीही, स्पष्ट MOFP तयार होत नाही 2) जेव्हा MOFP 150C पर्यंत गरम केले जाते, तेव्हा MOFP द्विभाजित उच्च आण्विक वजन पदार्थ तयार करण्यास सुरवात करते. जेव्हा गरम होण्याची वेळ कमी असते, तेव्हा बहुतेक पदार्थ डिझेल तेलाने काढून टाकले जातील; जसजसे गरम तापमान वाढते तसतसे तापमान वाढते आणि गरम होण्याची वेळ वाढते, MOFP सतत वाढत जाते आणि जेव्हा गंभीर तापमान 300C पर्यंत पोहोचते तेव्हा बहुतेक पदार्थ एक अघुलनशील आणि परस्पर जोडलेले पॉलिमरिक नेटवर्क बनवतात आणि शेवटी कार्बनचे साठे तयार करतात.
4) 4) झिंक घटक जोडण्याच्या दृष्टीकोनातून, इकेमोटो एट अल. [०] जेव्हा डिझेलमध्ये झिंक घटक जोडला जातो तेव्हा इंधन इंजेक्टरच्या नोझल होलमध्ये कार्बन डिपॉझिट तयार करण्याची यंत्रणा प्रस्तावित केली आणि विश्वास ठेवला की जस्त घटक असलेले डिझेल तेल वापरले जाते तेव्हा नोजलच्या छिद्रामध्ये कार्बन जमा होण्याची प्रक्रिया होऊ शकते. आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे ते तीन टप्प्यात विभागले गेले आहे: (1) सुरुवातीच्या टप्प्यात, नोजलच्या आउटलेटपासून भोक ज्वलन वायूच्या जवळ आहे, तापमान जास्त आहे, त्यामुळे जास्त कार्बन साठे तयार होतात, तर नोझल होलचे इनलेट तापमान कमी असते आणि कार्बनचे साठे कमी असतात. दहन वायूमध्ये झिंक थोड्या प्रमाणात अँटेलिन ऍसिडवर प्रतिक्रिया देऊन झिंक मृग तयार करते, जे इंजेक्शन होलच्या आउटलेटमध्ये अडथळे बनवते, डिझेलचा प्रवाह प्रतिबंधित करते; नोझल होलच्या इनलेटवरील कार्बन डिपॉझिट झिंक कार्बोनेट बनवते, आणि नोजलच्या छिद्राच्या आउटलेटवरील झिंक अँटीलाइन हळूहळू संपृक्ततेपर्यंत पोहोचते (तापमान वाढल्याने जस्त कार्बोनेट विघटित होते), आणि कार्बनचा साठा हळूहळू मध्यभागी विकसित होतो. नोजल होलची इनलेट बाजू; (३) संतृप्त स्थिती, नोजलच्या छिद्राच्या इनलेटवरील झिंक कार्बोनेट हळूहळू संपृक्ततेपर्यंत पोहोचते आणि नोझल होलच्या आउटलेटमध्ये अडथळे निर्माण करते, यावेळी कार्बनचे साठे तयार होणे आणि काढून टाकणे यात संतुलन साधले जाते.
तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा
