FAW J6 Ca6dm2 Xichai इंजिनसाठी डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120277 बॉश
उत्पादनांचा तपशील
वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते
| उत्पादन कोड | ०४४५१२०२७७ |
| इंजिन मॉडेल | / |
| अर्ज | Gaz Deutz Yamz इंजिन |
| MOQ | 6 पीसी / वाटाघाटी |
| पॅकेजिंग | व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता |
| हमी | 6 महिने |
| आघाडी वेळ | ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस |
| पेमेंट | T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून |
| वितरण पद्धत | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS किंवा विनंती केलेले |
ऑफशोर प्लॅटफॉर्मवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरचे दोष विश्लेषण
इंजेक्टर प्लंगर अडकला
विश्लेषण केल्यानंतर, असे आढळून आले की दोषपूर्ण इंधन इंजेक्टरचे प्लंगर (आणि सिलेंडर) सर्व पृष्ठभागावर खडबडीत होते. डेटाच्या विश्लेषणाद्वारे, असे आढळून आले आहे की मोठ्या संख्येने इंजेक्टरमध्ये अजूनही 0-500h च्या ऑपरेटिंग वेळेत (इंजेक्टरच्या डिझाइन लाइफपेक्षा खूप कमी) जॅमिंग अपयशी ठरते. या घटनेचे अधिक चांगले स्पष्टीकरण देण्यासाठी, 0-500h च्या आत दोषपूर्ण इंजेक्टर वेगळे केले जाते. असे आढळून आले की इंजेक्टरचा प्लंजर गंभीरपणे खडबडीत झाला होता आणि प्लंजर ग्रूव्हमध्ये कार्बन डिपॉझिट आणि इतर अशुद्धता नव्हती. या घटनेनुसार, हे मूलभूतपणे निर्धारित केले जाते की इंजेक्टरच्या सेवा जीवनावर परिणाम करणारे सर्वात महत्वाचे कारण म्हणजे प्लंगर आणि प्लंगर स्लीव्हमधील अंतर खूपच लहान आहे, ज्यामुळे प्लंगर जाम होतो.
4.2 इंजेक्टर रिव्हर्स लीकेज (25.6% साठी लेखा) ऑइल हेड कूलंटमध्ये इंधन गळती होण्याच्या घटनेला रिव्हर्स लीकेज म्हणतात. विघटन करून, हे देखील आढळून आले की रिव्हर्स लीकेजसह इंधन इंजेक्टरमध्ये सुई वाल्व अडकण्याची घटना अस्तित्वात आहे. त्याच वेळी आकडेवारी आढळते: इंधन तेलाचे तापमान 97 ℃ पेक्षा जास्त झाल्यानंतर, इंधन इंजेक्टरच्या मागील गळतीची घटना वाढेल.
सकारात्मक आणि गळती (3.28% साठी खाते)
ऑइल हेड कूलिंग ऑइल इंधनात गळते आणि जळते या घटनेला सकारात्मक गळती म्हणतात.
साइटवर असे आढळून आले की इंधन इंजेक्टरच्या अपयशाचा दर तेल उत्पादनासह मोठ्या प्रमाणात चढ-उतार होतो. चाचणी केल्यानंतर, असे आढळून आले की जेव्हा इंधनाचे तापमान 102C पर्यंत वाढले (यावेळी, इंधनाची किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी 6Sct पर्यंत घसरली), प्लंगर मुळात अडकला नाही: परंतु इंजेक्शननंतर तापमान खूप जास्त असल्याने वाढ झाली. इंधन इंजेक्टरच्या सकारात्मक गळती आणि उलट गळतीच्या अपयशाच्या दरात मागील निष्कर्षाची पुष्टी होते: इंधनाच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम करणारे मुख्य कारण इंजेक्टर म्हणजे प्लंगर आणि प्लंजर स्लीव्हमधील अंतर खूपच लहान आहे, ज्यामुळे प्लंगर अडकतो.
वरील सर्वसमावेशक विश्लेषणाद्वारे, हे निर्धारित केले जाते की समस्येचे कारण आहे: इंधनाच्या गुणवत्तेत बदल झाल्यामुळे, इंजेक्टर प्लंगर आणि सुई वाल्वमधील अंतर खूपच लहान आहे, ज्यामुळे ते नवीन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास अक्षम होते. आणि अपयशाचे प्रमाण वाढवते.
