डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०२५२ कमिन्स इंजिनसाठी बॉश

डिझेल इंजिन कारची पायनियरिंग

तथापि, क्लेसीच्या अद्वितीय सर्जनशीलतेने कंपनीला दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावरून परत आणले. त्याने जुन्या पॅकार्ड लिमोझिनमध्ये डिझेल इंजिन ठेवले. 1929 मध्ये ख्रिसमसच्या दिवशी, त्यांनी युनायटेड स्टेट्समधील पहिली डिझेल कार चालवली आणि मिस्टर एर्विनला फिरायला नेले, डिझेल कारच्या चांगल्या कामगिरीसह गुंतवणूक सुरू ठेवण्यासाठी एर्विनला राजी करण्याचा प्रयत्न केला. या पैजेसारखा दृष्टिकोन कमिन्सला वाचवला. मिस्टर इर्विनच्या नवीन भांडवलासह, क्लेसी डिझेल-इंजिन कारच्या नवीन संकल्पनेला चालना देण्यासाठी कटिबद्ध आहे. त्याने आणि डिझेनबर्गने डेटन बीचवर डिझेल इंजिन असलेल्या कारचा वेगाचा विक्रम केला. 1931 मध्ये, कमिन्स संघाने इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे येथे 13,535 मैल चालवून पुन्हा एकदा नवीन सहनशक्तीचा विक्रम प्रस्थापित केला. या प्रोटोटाइपच्या इंधनाची अर्थव्यवस्था आणि टिकाऊपणामुळे काही ट्रकर्स आणि फ्लीट मॅनेजर जिंकले, ज्यांनी त्यांच्या वाहनांमध्ये कमिन्स इंजिनचे रीट्रोफिटिंग सुरू केले.

करिअरच्या यशाचा पाया

1933 मध्ये कमिन्सने H-प्रकारचे इंजिन लाँच केले. शक्तिशाली आणि वाहतूक उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करणारे, हे इंजिन कमिन्सची सर्वात यशस्वी इंजिन लाइन बनले. त्याच वेळी, कमिन्सने अनुभवी व्यवस्थापक जॉन निवेनसह उत्कृष्ट व्यवस्थापकांना नियुक्त केले; पॅरिस लाइटसिंगर, ज्याने कमिन्सची ग्राहक- आणि एजंट-देणारं विपणन प्रणाली एकट्याने तयार केली; VE मॅकमोहन लेन, ज्यांनी कंपनीच्या कामकाजाचे आधुनिकीकरण केले; आणि जोसेफ एर्विन मिलर, मि. एर्विन यांचे पणतू, जे 1934 पासून कमिन्सचे महाव्यवस्थापक होते. पुढील 40 वर्षात, मिस्टर एर्विन मिलर यांनी कमिन्सचे नेतृत्व एक प्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय कंपनी बनले. उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने आणि त्याच्या अद्वितीय देशव्यापी सेवा प्रणालीद्वारे, कमिन्सने 1937 मध्ये पहिला नफा कमावला. 1940 मध्ये, कमिन्सने 100,000 मैलांची वॉरंटी सेवा सुरू केली, ज्यामुळे इंजिन उद्योगात एक मूळ उदाहरण निर्माण झाले.