डीझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०२३४ बॉश फॉर केएचडी मॅगीरस-ड्युट्झ इंजिन

3. इंजेक्शन पंप बॉडीच्या ऑइल इनलेट होलच्या प्लेनवर खडबडीत प्रक्रिया केली जाते आणि ऑइल इनलेट होलचे प्लेन गुळगुळीत फाइलने दुरुस्त केले जाते.

4. प्लंगर पोझिशनिंग स्क्रूमध्ये तेलाची गळती, कॉपर पॅडची गळती हे कारण आहे, कॉपर पॅडमुळे पोझिशनिंग स्क्रू घट्ट किंवा असमान नसतो, नंतर 6 मिमी कॉपर पॅड भरणे किंवा बदलणे, पोझिशनिंग स्क्रू घट्ट करणे, जसे की करू शकत नाही नवीन 6 मिमी वेस्ट कॉपर पॅड खरेदी करा, खालील पद्धतींनी सोडवता येऊ शकते: पोझिशनिंग स्क्रू स्क्रू करा, त्यात पंप बॉडी थ्रेडच्या टोकाशी योग्य प्रमाणात स्वच्छ कापसाच्या धाग्याने गुंडाळलेले, आणि नंतर पोझिशनिंग होलमध्ये स्थापित केले जाते, यावेळी पंप बॉडीमध्ये प्लंगर स्लीव्ह रोटेशन न करता किंचित रेखांशाची हालचाल करावी, अन्यथा वेग किंवा अपुरे इंधन होण्याची शक्यता असते. अपयश

5 प्लंजर स्लीव्ह शोल्डर आणि पंप बॉडीला चट्टे किंवा खड्ड्यांशी संपर्क साधा, नंतर पातळ तांबे वापरला जाऊ शकतो तांबे पॅड कापून टेम्परिंग उपचारानंतर किंवा जाड प्लास्टिकच्या कागदाने संबंधित गॅस्केट कापून, प्लंगर स्लीव्हच्या खांद्यावर पॅड तेल गळतीची समस्या सोडवू शकतो. .

सहा, इंधन इंजेक्टर तेल गळती

1. कॉपर वॉशर विकृत झाले आहे आणि प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रू आणि नट आणि ऑइल रिटर्न पाईपमध्ये तेल गळते. यावेळी, तांबे वॉशर बदलले पाहिजे.

2. प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रूच्या नटचा शेवटचा चेहरा असमान असल्यास किंवा रेखांशाचा क्रॅक असल्यास, नटचा शेवटचा चेहरा ट्रिम केला पाहिजे किंवा नट बदलला पाहिजे.

3. ऑइल इंजेक्टरची घट्ट टोपी घट्ट केली जात नाही किंवा घट्ट टोपीच्या विकृतीमुळे तेल गळती होते. तेल इंजेक्टरची घट्ट टोपी घट्ट करा किंवा घट्ट टोपी बदला.

4. इंजेक्टरचे बॉडी प्लेन आणि सुई वाल्व्ह बॉडीचा शेवटचा चेहरा स्क्रॅच किंवा पिट केलेला आहे आणि दोन प्लेन जमिनीवर किंवा बदलले पाहिजेत.