डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०१८५ डॉज रॅम ४५०० / ५५०० ६.७एल कमिन्स टर्बो डिझेल आय६ इंजिनसाठी बॉश

डिझेल इंजिनसाठी इंजेक्टरसाठी इंधन इंजेक्शन प्रक्रियेच्या कार्यक्षमतेच्या विश्लेषणाचे मॉडेल विकसित करणे(भाग ४)

नोझल्सच्या अपस्ट्रीममध्ये सरासरी दाब निर्धारित करण्यासाठी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे वेगवेगळ्या इंजेक्शन मोडच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये सुई केवळ दोलन करू शकत नाही, तर सीटवर देखील सेट करू शकते आणि त्यामुळे शून्य नसलेल्या प्रवाहाची वेळ. पिचकारी orifices सायकल वेळेशी एकरूप होऊ शकत नाही. त्यामुळे, पिचकारीच्या छिद्रांच्या दाबाच्या अपस्ट्रीममधून अविभाज्य भागाकार अविभाज्य घटकाच्या छिद्रातून शून्य नसलेल्या प्रवाहाशी संबंधित वेळेनुसार अविभाज्य भाग करून सरासरी दाब मोजण्याचा प्रस्ताव आहे (1).

पॅकेज LMS Imagine.Lab AMESim हे मॉडेलचे परिणाम दर्शविण्यास सक्षम आहे, ज्यामध्ये वेळ विरूद्ध गणना केलेल्या मूल्यांच्या वक्र स्वरूपात परिणाम दिसून येतो. त्यामुळे, संपूर्ण इंजेक्शन सायकल वैशिष्ट्ये म्हणून ओरिफिसेसच्या अपस्ट्रीम प्रेशर व्हेरिएशनच्या विश्लेषणावर आधारित सिस्टमच्या पर्यायांची आणि बिल्डिंग रीग्रेशन मॉडेलची तुलना करण्यासाठी अनेक पॅरामीटर्स निवडणे शक्य आहे, उदाहरणार्थ:

- नोजलच्या वरच्या बाजूला मर्यादित किंवा कमाल सरासरी दाब मूल्य;

- नोजलच्या वरच्या बाजूस कमाल सरासरी दाब मूल्यापर्यंत पोहोचण्याची वेळ

मॉडेलिंग प्रक्रियेद्वारे बदलणाऱ्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून हे वक्र तयार केल्याने परिणाम विश्लेषणाच्या शक्यता डिझाइन स्टेजपर्यंत वाढतात. LMS Imagine.Lab AMESim सॉफ्टवेअर पॅकेजमधील टूल मॉडेल अंजीर मध्ये दर्शवले आहे. 2. वरील ब्लॉक्ससह इंजेक्टरचे सामान्य दृश्य अंजीर मध्ये दिले आहे. 3

2.2 सॉटर मीन ड्रॉप व्यास आणि जेट श्रेणी निश्चित करणे

इंधन अणुकरण गुणवत्ता थेट इंधन स्प्रेच्या भूमितीशी, जेटच्या विघटनाचे स्वरूप आणि थेंबांच्या व्यासाशी संबंधित आहे.