डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120152 को-मात्सु PC200-8 PC210-8 इंजिन SAA6d107e-1cummins इंडस्ट्रियल इंजिनसाठी बॉश

इंजेक्टर टिप्स

1. इंधन इंजेक्टर 700~800 तास काम केल्यानंतर एकदा तपासले पाहिजे आणि समायोजित केले पाहिजे. शेवटी, तेल घट्टपणा चाचणी केली पाहिजे, म्हणजे, इंधन इंजेक्शन दाब 12MPa वरून 11MPa (किंवा 18MPa ते 17MPa) पर्यंत खाली येण्याची वेळ 10s पेक्षा कमी नसावी.

2. सुई वाल्व्ह जोडप्यांना अदलाबदल आणि मिसळता येत नाही आणि जोड्यांमध्ये बदलणे आवश्यक आहे. भिन्न मॉडेल्स सम भागांची भिन्न वैशिष्ट्ये वापरत असल्याने, जरी देखावा समान असला तरीही, ते इच्छेनुसार बदलले जाऊ शकत नाहीत.

3. सिलेंडरच्या डोक्याला चिकटून राहिल्यामुळे इंधन इंजेक्टर काढणे कठीण असल्यास, डिझेल इंजिनचे दाब कमी करा आणि क्रँकशाफ्ट क्रँक करा. वेग वाढल्यानंतर, डिकंप्रेशन भाग ताबडतोब खाली ठेवा आणि इंधन इंजेक्टर फ्लश करण्यासाठी सिलेंडरचा दाब वापरा.

4. इंधन इंजेक्टरमध्ये विशिष्ट प्रमाणात तेलाचा परतावा असेल. कचरा टाळण्यासाठी, ऑइल रिटर्न पाईप अखंड आणि घट्टपणे स्थापित केले पाहिजे जेणेकरून इंजेक्टरमधून तेल रिटर्न डिझेल फिल्टरमध्ये येऊ शकेल. ऑइल रिटर्न पाईपच्या शेवटी एक-मार्गी वाल्व स्थापित केला पाहिजे. फिल्टरमधील डिझेल इंधन इंजेक्टरमध्ये परत येण्यापासून रोखण्यासाठी.

5. डिझेल लोकोमोटिव्हच्या दीर्घकालीन साठवणुकीसाठी, इंधन इंजेक्टर काढून स्वच्छ डिझेलमध्ये भिजवावे.

6. इंजेक्टरचे खराब परमाणुकरण

जेव्हा इंधन इंजेक्शनचा दाब खूप कमी असतो, तेव्हा नोझलचे छिद्र कार्बनच्या साठ्यांद्वारे अवरोधित केले जाते आणि स्प्रिंगचा शेवटचा चेहरा घातला जातो किंवा स्प्रिंग फोर्स अपुरा असतो, इंधन इंजेक्टर लवकर उघडला जाईल आणि उशीरा बंद होईल, परिणामी कमी अणूकरण होईल. इंधन इंजेक्टर आणि सिंगल-सिलेंडर डिझेल इंजिन काम करणे सुरू ठेवू शकत नाही. सिलेंडर डिझेल इंजिनची शक्ती कमी होते आणि एक्झॉस्टमधून काळा धूर निघतो. पुरुष आणि स्त्रियांसाठी, खूप मोठ्या कणांच्या आकाराचे डिझेल तेल पूर्णपणे जाळले जाऊ शकत नाही आणि सिलेंडरच्या भिंतीच्या बाजूने तेल पॅनमध्ये वाहते, ज्यामुळे तेलाची पातळी वाढते, कणाचा तळ खाली येतो आणि वंगण खराब होते, ज्यामुळे देखील होऊ शकते. सिलेंडरचा मोठा अपघात. साफसफाई, दुरुस्ती आणि पुन्हा समायोजन करण्यासाठी ऑइलर वेगळे करा.