डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 0445120097 केस कमिन्स Isc इंजिनसाठी बॉश

डेन्सो इंधन इंजेक्टर

वर नमूद केल्याप्रमाणे, डेन्सोने इंधन इंजेक्टरच्या दाब चढउताराचे थेट मापन करण्यासाठी काही उच्च-श्रेणी मॉडेल्ससाठी इंधन इंजेक्टरच्या इंधन इनलेट विभागात दबाव सेन्सर स्थापित केला आहे. वास्तविक इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणाची कॅलिब्रेटेड इंधन इंजेक्शन प्रमाण नकाशाशी तुलना केली जाते, संबंधित मापदंड दुरुस्त केले जातात आणि इंजेक्टरची वास्तविक-वेळ भरपाई अनेक दुरुस्त्या चक्रांद्वारे केली जाते. सिस्टीमला रिअल-टाइम डिटेक्शन आणि नुकसान भरपाईची जाणीव असल्याने, ते इंजेक्टरच्या इंजेक्शन अचूकतेमध्ये लक्षणीय सुधारणा करू शकते, केवळ वैयक्तिक इंजेक्टर आणि बॅचेसमधील त्रुटीची भरपाई करू शकत नाही, परंतु बर्याच काळानंतर झीज आणि झीज झाल्यामुळे तेलाच्या प्रमाणात भरपाई देखील करू शकते. -टर्म काम बदल, जेणेकरुन इंजेक्टर त्याच्या संपूर्ण जीवन चक्रात अचूक इंधन इंजेक्शन मिळवू शकेल. डेन्सोने आपली चौथ्या पिढीची कॉमन रेल सिस्टीम बाजारात आणली असली तरी, सध्या बाजारात असलेल्या चौथ्या पिढीच्या उत्पादनांचा कमाल कामकाजाचा दबाव केवळ 250 MPa आहे आणि त्याची 270~300 MPa उत्पादने अजूनही संशोधन आणि विकासाच्या टप्प्यात आहेत आणि बाजारात आणले गेले नाहीत. संबंधित साहित्यानुसार, डेन्सोच्या पुढच्या पिढीतील इंजेक्टर्स (G4.5S, G4P) मध्ये तीन महत्त्वाची वैशिष्ट्ये असतील.
प्रथम वैशिष्ट्य: मुख्य स्प्रेची आयताकृती उच्च डिग्री प्राप्त करण्यासाठी. डेन्सोचा पहिल्या बिंदूमध्ये उल्लेख केलेल्या छिद्र प्लेटच्या संरचनेत सुधारणा करण्याचा, ऑइल आउटलेट ऑरिफिसचा प्रवाह दर वाढवणे आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट सामग्रीमध्ये सुधारणा करण्याचा हेतू आहे, जेणेकरून त्याच्या पुढील पिढीच्या इंजेक्टरचा मुख्य स्प्रे आकार आयताच्या जवळ असेल. इंधन इंजेक्शन लक्षात घ्या. उच्च दर्जाचे उदारीकरण.