डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120053 बॉश फॉर मॅन ट्रक डिझेल इंजिन

इंजेक्टरचे ऑपरेशन कसे तपासायचे याच्या अनेक पद्धती आहेत. क्रियांच्या अल्गोरिदमच्या तपशीलवार सूचनेसह क्रमाने त्यांची यादी करूया.

1. प्रतिकार मोजून तपासत आहे
तुम्ही मल्टीमीटर वापरून इंजेक्टर न काढता तपासू शकता. प्रारंभ करण्यासाठी, आपल्या कारवर कोणते इंजेक्टर स्थापित केले आहेत ते तपासा - उच्च किंवा कमी प्रतिबाधा (विद्युत प्रतिरोध). अचूक निदान करण्यासाठी या डेटाची आवश्यकता असेल. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून इंजेक्टर न काढता टेस्टरद्वारे तपासण्यासाठी, तुम्हाला खालील योजनेचे पालन करणे आवश्यक आहे:

2. इंजेक्टर विंडिंगचा प्रतिकार मोजणे
(1) इंजेक्टरमधून उच्च-व्होल्टेज वायर काढा;
मल्टीमीटरला 0 ते 200 ohms च्या रेंजमध्ये इन्सुलेशन रेझिस्टन्स (ओहममीटर) मोजण्याच्या मोडवर सेट करा (डिव्हाइसच्या तांत्रिक पॅरामीटर्सवर अवलंबून, वरची मर्यादा भिन्न असू शकते, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जेणेकरून ओममीटरचे प्रतिकार मूल्य दर्शवू शकेल. अनेक दहापट ओम्स);
(2) इग्निशन बंद करा आणि बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा;
निदान होत असलेल्या इंजेक्टरवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा (सामान्यतः, यासाठी, ब्लॉक बॉडीवर असलेली माउंटिंग क्लिप बंद केली जाते);
टेस्टरच्या टेस्ट लीड्सला इंजेक्टर लीड्सशी जोडा आणि मोजा.
उच्च प्रतिबाधा इंजेक्टरमध्ये 11…17 Ohm आणि कमी प्रतिबाधा - 2…5 Ohm च्या आत इन्सुलेशन प्रतिरोध असतो.

मोजलेल्या इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न असल्यास, हे सूचित करते की इंजेक्टर दोषपूर्ण आहे. त्यानुसार, नोजल काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि तपशीलवार निदान केले पाहिजे.

लक्षात ठेवा की मल्टीमीटरसह इंजेक्टर तपासताना, आपल्याला सर्व डिव्हाइसेसचे एक-एक करून निदान करणे आवश्यक आहे! त्यामुळे कोणता इंजेक्टर काम करत नाही हे तुम्ही तपासू शकता.
हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की ECU मधून इंजेक्टरला व्होल्टेज स्पंदित स्वरूपात पुरवले जाते, स्थिर नाही. म्हणून, केवळ ओममीटरने प्रतिकार मोजण्याची शिफारस केली जात नाही, तर ऑसिलोस्कोप वापरून आवेग व्होल्टेज हस्तांतरणाचा ऑसिलोग्राम देखील घेण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरुन आपण ते किती पीक व्होल्टेज घेते ते पाहू शकता. परीक्षक तुम्हाला फक्त सरासरी मूल्ये दाखवेल.