डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445110677 मा-झेडा 626 साठी बॉश

बॉश लोगो

जगभरातील नवीन ट्रेडमार्क

पहिल्या महायुद्धादरम्यान विक्री कार्यालये आणि ट्रेडमार्कचे विनियोजन करण्यात आले होते. तथापि, युनायटेड स्टेट्समधील खरेदी केलेल्या बॉश कंपनीने सुप्रसिद्ध बॉश वापरणे सुरूच ठेवले.

जाहिरातीसाठी ट्रेडमार्क. कोणताही गोंधळ टाळण्यासाठी, मुख्य नवोदित गॉटलॉब होनॉल्डने त्वरीत नवीन डिझाइन केले

1918 मध्ये अँकर-इन-अ-सर्कल ट्रेडमार्क, जो आजपर्यंत बॉशशी जोडलेला आहे.

नवीन सुरुवात - सर्व प्रतिकारांविरुद्ध

युद्ध संपल्यानंतर, 1917 मध्ये पुनर्नामित पब्लिक लिमिटेड कंपनी रॉबर्ट बॉश एजीला प्रचंड आव्हानांचा सामना करावा लागला. वाढत्या स्पर्धेमुळे जागतिक बाजारपेठेत परत येण्यास अडथळा निर्माण झाला आणि त्याचे पेटंट रद्द करण्यात आले. पण हार मानणे हा पर्याय नव्हता. जुने संपर्क ताजेतवाने झाले आणि नवीन बाजारपेठा उघडल्या गेल्या. त्याच वेळी, कंपनीने मुख्य कौशल्यावर लक्ष केंद्रित केले - नाविन्याची तहान.

नवीन ऑटोमोटिव्ह वैशिष्ट्ये - वाइपर आणि हॉर्न

युद्धामुळे व्यत्यय आणलेल्या क्रियाकलाप आता पुन्हा सुरू झाले. बॉश येथील संशोधक आणि विकासकांसाठी अत्यंत घनदाट रस्त्यावरील रहदारीतील सुरक्षितता ही प्रेरक शक्ती बनली. मोटरसायकल आणि सायकलचे दिवे, बॉश हॉर्न, विंडशील्ड वाइपर आणि बॅटरीवर चालणारे इग्निशन हे उत्पादन पोर्टफोलिओमध्ये 1926 पर्यंत जोडले गेले.

बॉश कार सेवा

सर्वत्र मानकीकृत ग्राहक सेवा

स्वतंत्र दुरुस्ती आणि स्थापना कार्यशाळांचे नेटवर्क सर्व समान मानकांचे पालन करणे ही नवीन संकल्पना नव्हती. हे युनायटेड स्टेट्समध्ये युद्धाच्या आधीपासून अस्तित्वात होते. 1921 मध्ये, बॉशने जर्मनीबाहेर त्याचे "बॉश कार सर्व्हिस" गॅरेज सुरू केले, जे इतक्या वेगाने वाढले की 1930 पर्यंत 70 देशांमध्ये आधीच 2,750 कार्यशाळा होत्या. या कार्यशाळांमुळे बॉशचे नाव जगभरात पसरविण्यात मदत झाली.

नॉन-स्टॉप कन्व्हेयर बेल्ट - असेंबली-लाइन उत्पादन

हे अधिकाधिक स्पष्ट झाले की स्पर्धा बॉशच्या गुणवत्तेशी जुळत होती, तसेच जलद आणि स्वस्त उत्पादन देखील करते. याचे एक कारण असेंबली लाइन होते, ज्याला बॉशने 1925 पासून चरण-दर-चरण सादर करण्यास सुरुवात केली. जिथे एकदा संपूर्ण मॅग्नेटो इग्निशन सिस्टीम तयार करण्यासाठी 50 दिवस लागले होते, तिथे असेंबली-लाइन उत्पादनाने ते फक्त पाच केले.