कार आणि 1926 - 1945 नंतर

बॉशने दुस-या महायुद्धापर्यंत नूतनीकरणात्मक आव्हाने उभी राहिल्या तोपर्यंत आर्थिक संकटाच्या वेगावर आणि नॅशनल सोशलिस्ट डिक्टॅट्सवर नाविन्यपूर्ण सामर्थ्य आणि सहनशक्तीने वाटाघाटी केल्या.

डिझेल-इंजेक्शन पंप - दुसरा लिंचपिन

अनेक वर्षांच्या निर्मितीत, 1927 मध्ये एक नावीन्य सिद्ध झाले जे आजपर्यंत टिकेल - डिझेल-इंजेक्शन पंप. डिझेल इंजिनच्या पुढील विकासासाठी ही बॉशची प्रतिक्रिया होती, ज्याला गॅसोलीन इंजिनच्या विरूद्ध मॅग्नेटो इग्निशनची आवश्यकता नसते. सुरुवातीला फक्त ट्रकमध्ये वापरला जाणारा, कारसाठी पहिला डिझेल-इंजेक्शन पंप 1936 मध्ये बाजारात आला.

धनुष्यासाठी अधिक तार — व्यवसायाच्या नवीन ओळी

जर्मन ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एका मोठ्या संकटामुळे ऑटोमोटिव्ह पुरवठादार बॉशने 1926 पासून त्याच्या उत्पादन पोर्टफोलिओवर पुनर्विचार करण्यास प्रवृत्त केले. यामुळे भूतकाळात यशस्वी ठरलेल्या धोरणांच्या संयोजनाला प्रेरणा मिळाली — उत्पादनांमध्ये सुधारणा करणे आणि त्यांना उत्पादनाच्या मालिकेत विकसित करणे, जसे की पॉवर टूल्स आणि थर्मोटेक्नॉलॉजी, रेडिओ आणि टेलिव्हिजन तंत्रज्ञानासारख्या पूर्णपणे नवीन प्रयत्नांसह.

1933 मध्ये लाँच केलेला बॉश फ्रिज, अधिकाधिक घरांना खरेदी करण्यासाठी पुरेसा परवडणारा होता.

1932 मध्ये जेव्हा बॉश आणि ब्लाउपंक्ट अभियंत्यांनी युरोपचा पहिला कार रेडिओ मालिकेच्या निर्मितीच्या टप्प्यावर आणला तेव्हा रस्त्यावरील संगीत हे एक मायावी स्वप्न राहिले नाही.

In 1932, ह्यूगो जंकर्सच्या थर्मोटेक्नॉलॉजी विभागाच्या संपादनासह बॉशने वर्तमान विभागाची स्थापना केली.