डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 ऑडी सीट स्कोडा VW साठी सीमेन्स

उच्च-दाब ऑप्टिकली पारदर्शक इंधन इंजेक्टर नोजलच्या आत पोकळ्या निर्माण होणे(भाग ५)

विश्लेषणासाठी, ॲक्रेलिक नोझलच्या तुकड्याच्या आतील पृष्ठभागांना सीमावर्ती स्थिती म्हणून वास्तविक उपकरण (800 बार) चे इंजेक्शन दाब लागू केले गेले. ठिसूळ पदार्थ बहुतेकदा तणावात अयशस्वी होतात हे लक्षात घेता, बाहेरून नोजल संकुचित करण्यासाठी आणि आतील पृष्ठभागावरील तन्य शक्ती कमी करण्यासाठी डिझाइनमध्ये नीलमणी क्लॅम्प जोडले गेले. क्लॅम्प नोजलच्या बाहेरील बाजूस असल्याने, त्यांच्या बांधकामासाठी ऑप्टिकली पारदर्शक सामग्री वापरावी लागली.

नीलम त्याच्या उच्च टिकाऊपणामुळे निवडले गेले. एका अर्थाने, यामुळे नीलमणीने नोझलच्या लोड बेअरिंग घटकांना क्लॅम्प बनवले, जरी थेट दाब लागू केलेला तुकडा ऍक्रेलिकचा होता.

3 नीलमणी क्लॅम्प्स असलेली अंतिम रचना आकृती 1 मध्ये दर्शविली आहे. नोजलची बाह्य परिमाणे आकृती 1 मध्ये पाहण्याच्या दिशेने 21.5 मिमी आणि उभ्या दिशेने 6.75 मिमी आहेत. नोजलच्या दोन्ही बाजूला ओ-रिंग सील वापरले जातात.

3 परिणाम आणि चर्चा

या डिझाईनची चाचणी एका मोठ्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविलेल्या 3 टप्प्यांसह व्यावसायिक परस्परपूरक पिस्टन पंपाद्वारे पुरवलेल्या डिझेल इंधनासह केली गेली. मूळ इंजेक्शन कालावधी 250ms वर सेट केला होता, परंतु सॅक व्हॉल्यूम प्रेशर मापनाने सूचित केले की पंप संपूर्ण कालावधीसाठी कमांड केलेला दाब टिकवून ठेवण्यास सक्षम नाही. परिणामी इंजेक्शन कालावधी अंदाजे 100ms होता आणि या काळात इंजेक्शनचा दाब हळूहळू कमी झाला.

फँटम V1210 हाय-स्पीड कॅमेऱ्याने ट्रान्सिल्युमिनेशन कॉन्फिगरेशनमध्ये नोजलमधील प्रवाह कॅप्चर केला गेला. सभोवतालच्या मागील दाबावर वातावरण असल्यामुळे, छिद्र प्रवाह सहज पोकळी निर्माण झाला. 350 बारच्या इंजेक्शन प्रेशरसह एक प्रातिनिधिक प्रतिमा आकृती 2 मध्ये दर्शविली आहे. या प्रवाह स्थितीत अंतर्गत प्रवाह तसेच छिद्र प्रवाह आणि स्प्रे निर्मिती प्रदेशाचा संपूर्ण व्हिडिओ देखील प्रदान केला आहे. ही प्रवाह स्थिती रेनॉल्ड्स संख्या अंदाजे 85,000 आहे.