< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चायना डिझेल इंजेक्टर 320-0677 फ्युएल इंजेक्टर 2645A746 इंजेक्टर कॅटरपिलर कॅट C6.6 इंजिन 320dl एक्काव्हेटर फॅक्टरी आणि उत्पादकांशी सुसंगत |रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

डिझेल इंजेक्टर 320-0677 फ्युएल इंजेक्टर 2645A746 इंजेक्टर कॅटरपिलर कॅट C6.6 इंजिन 320dl एक्स्कॅव्हेटरशी सुसंगत

उत्पादन तपशील:

  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • प्रमाणन:ISO9001
  • नमूना क्रमांक:३२०-०६७७
  • अट:नवीन
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • किमान ऑर्डर प्रमाण:6 तुकडे
  • पॅकेजिंग तपशील:तटस्थ पॅकिंग
  • वितरण वेळ:3-5 कामाचे दिवस
  • देयक अटी:T/T, L/C, Paypal
  • पुरवठा क्षमता:300
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचा तपशील

    Diesel-Injector-320-0677-Fuel-Injector-2645A746-Injector-compatible-with-Caterpillar-Cat-C6-6-Engine-320dl-Excavator (1)
    Diesel-Injector-320-0677-Fuel-Injector-2645A746-Injector-compatible-with-Caterpillar-Cat-C6-6-Engine-320dl-Excavator (2)
    Diesel-Injector-320-0677-Fuel-Injector-2645A746-Injector-compatible-with-Caterpillar-Cat-C6-6-Engine-320dl-Excavator (3)
    Diesel-Injector-320-0677-Fuel-Injector-2645A746-Injector-compatible-with-Caterpillar-Cat-C6-6-Engine-320dl-Excavator

    वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते

    उत्पादन सांकेतांक ३२०-०६७७
    2645A746
    इंजिन मॉडेलCB-634 CB-634C 320DL
    अर्ज

    सुरवंट उत्खनन

    MOQ 6 पीसी / वाटाघाटी
    पॅकेजिंग व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता
    हमी 6 महिने
    आघाडी वेळ ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस
    पेमेंट T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून

    डिझेल इंजेक्टर बद्दल माहिती

    उच्च-दाब ऑप्टिकली पारदर्शक इंधन इंजेक्टर नोजलच्या आत पोकळ्या निर्माण होणे(भाग 1)

    परिचय आधुनिक डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनमधील इंजेक्शन सिस्टममध्ये एलिव्हेटेड इंजेक्शन प्रेशर आणि मायक्रोस्कोपिक नोझल ऑरिफिसेसचा वापर अणूकरण वाढविण्यासाठी आणि पुरेसा इंधन द्रव्यमान पटकन करण्यासाठी केला जातो.इंजेक्टरच्या आतील प्रवाह नोझलच्या छिद्रामध्ये प्रवेश करण्यासाठी अचानक वळले पाहिजे, ज्यामुळे बर्याच प्रकरणांमध्ये ओरिफिस इनलेट कॉर्नरच्या डाउनस्ट्रीम बाजूला पोकळ्या निर्माण होतात.पोकळ्या निर्माण होणे हा सामान्यतः धोका मानला जातो, कारण पोकळ्या निर्माण करणारे बुडबुडे कोसळल्याने टणक स्टील्ससारख्या टिकाऊ धातूंच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होऊ शकते.याव्यतिरिक्त, पोकळ्या निर्माण करण्याचे काही प्रकार अणूकरणासाठी फायदेशीर असल्याचे दर्शविले गेले आहे, अगदी गॅसोलीन इंजेक्टरमधील कार्बन डिपॉझिट काढून टाकणे, हायड्रॉलिक फ्लिप अणूकरण पूर्णपणे दाबते[1].जोपर्यंत पोकळ्या निर्माण होणे अधिक चांगल्या प्रकारे समजत नाही आणि नियंत्रित करणे सोपे होते, तोपर्यंत पोकळ्या निर्माण होण्यापासून रोखण्यासाठी इंजेक्टर नोझलची रचना करणे तर्कसंगत वाटते.नोझल ऑरिफिस फ्लो पोकळी निर्माण करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे ऑप्टिकली ऍक्सेसिबल नोजलसह इंजेक्टर तयार करणे जेणेकरुन छिद्र प्रवाह थेट दृश्यमान करता येईल.हे काही साधे काम नाही.ऑप्टिकली पारदर्शक अभियांत्रिकी सामग्री बहुतेकदा खोलीच्या तपमानावर ठिसूळ असते.ठिसूळ पदार्थांमध्ये अनेकदा उच्च लवचिक मोड्युली आणि मजबूत सैद्धांतिक सामर्थ्य असते, परंतु इच्छित भूमिती तयार करण्यासाठी आवश्यक प्रक्रियेतून उरलेल्या त्रुटींमुळे तयार घटकाची लोड क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते.ऑप्टिकल टिपांसह एक महत्त्वाची समस्या म्हणजे नोजल सामग्री आणि वापरलेल्या द्रवपदार्थाच्या अपवर्तनाच्या निर्देशांकांमधील जुळणी शोधणे.जर ते जुळले नाहीत, तर पॅसेजच्या कडा छायाग्राममध्ये गडद दिसतील.त्यामुळे भिंत पोकळ्या निर्माण करणे कठीण होईल.

    ऍक्रेलिक आणि क्वार्ट्जमध्ये एक निर्देशांक असतो जो बहुतेक इंधनांच्या (आणि पाण्याच्या) जवळ येतो परंतु दुर्दैवाने प्रक्रियेतील त्रुटींमुळे त्यांची तन्य शक्ती कमी असते.ते सहसा वास्तववादी इंधन दाबांच्या खाली चांगले मोडतात.दुसरीकडे, नीलममध्ये स्टीलसारखे थर्मल आणि सामर्थ्य गुणधर्म आहेत, परंतु ते व्याजाच्या द्रवांशी खराबपणे जुळत नाही.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा