ऑटोमोटिव्ह इंधन पंप दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे: इंधन पंप आणि डिझेल पंप. इंजिनच्या आत इंधन पंप स्थापित केला आहे. इंजिन तेल इंजिनच्या घर्षण भागांवर पाठवणे हे त्याचे कार्य आहे जेणेकरुन इंजिन तेल वंगण सर्किटमध्ये फिरते जेणेकरून इंजिन चांगले वंगण झाले आहे. इंधन पंप हा मुख्यतः एक गियर पंप असतो, जो गियर पंप बॉडीने बनलेला असतो आणि असेच. इंजिन काम करत असताना, कॅमशाफ्ट पंप बॉडीच्या ड्रायव्हिंग गियरला फिरवते. गीअर पंपाच्या आतील भिंतीवर तेलाच्या इनलेटपासून ऑइल आउटलेटपर्यंत तेल फिरवतो, कमी दाब तयार करतो आणि सक्शन तयार करतो आणि तेल टाकीतील तेल तेलाच्या इनलेटमध्ये शोषले जाते. ऑइल आउटलेटमध्ये तेल अधिकाधिक प्रमाणात जमा होते, त्यामुळे दबाव वाढतो आणि सक्तीचे स्नेहन लक्षात येण्यासाठी प्रत्येक घर्षण भागावर तेल दाबले जाते.
डिझेल पंप हे जनरेटरपर्यंत इंधन वाहून नेण्यासाठी आणि कार चालविण्यासाठी उर्जा प्रदान करण्यासाठी इंधन टाकीमध्ये स्थापित पंप बॉडी आहे. प्रत्येक इंजेक्टर आणि कोल्ड स्टार्ट इंजेक्टरला आवश्यक इंधन पुरवणे हे त्याचे कार्य आहे. इलेक्ट्रोनिकली नियंत्रित गॅसोलीन इंजेक्शन सिस्टममध्ये सामान्यतः दोन प्रकारचे इलेक्ट्रिक डिझेल पंप वापरले जातात, म्हणजे रोलर इलेक्ट्रिक डिझेल पंप आणि वेन इलेक्ट्रिक डिझेल पंप. रोलर प्रकारच्या इलेक्ट्रिक डिझेल पंपमध्ये शेल, एक दंडगोलाकार रोलर आणि रोटर असतो. पाच रोलर्स रोटरच्या खोबणीमध्ये त्रिज्यपणे सरकू शकतात आणि रोटर आणि घरांमध्ये विशिष्ट विलक्षणता असते. रोटर डीसी मोटरच्या ड्राइव्हखाली फिरतो आणि केंद्रापसारक शक्तीच्या कृती अंतर्गत, रोलर्स पंप बॉडीच्या आतील पृष्ठभागावर दाबले जातात आणि पाच तुलनेने स्वतंत्र सीलिंग चेंबर तयार करतात. फिरत असताना, प्रत्येक सीलिंग पोकळीची मात्रा सतत बदलते आणि जेव्हा ते ऑइल इनलेटमध्ये असते तेव्हा व्हॉल्यूम वाढून एक विशिष्ट व्हॅक्यूम तयार होतो आणि फिल्टर केलेले पेट्रोल पंपमध्ये शोषले जाते. ऑइल आउटलेटवर, व्हॉल्यूम लहान होतो, दाब वाढतो आणि गॅसोलीन डीसी मोटरमधून जातो आणि चेक वाल्वला आउटपुट करण्यासाठी ढकलतो. जेव्हा तेल पाइपलाइन अवरोधित केली जाते किंवा गॅसोलीन फिल्टर अवरोधित केले जाते, तेव्हा गॅसोलीनचा दाब निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असतो, दबाव मर्यादित करणारा वाल्व उघडतो आणि गॅसोलीन पुन्हा ऑइल इनलेटच्या बाजूला वाहते. व्हेन डिझेल पंप हा एक पंप आहे ज्यामध्ये रोटर स्लॉटमधील व्हॅन्स पंप केसिंगच्या संपर्कात असतात आणि शोषलेले द्रव ऑइल इनलेटच्या बाजूपासून तेल डिस्चार्जच्या बाजूला दाबले जाते.
