डिझेल इंधन इंजेक्टरसाठी कॉमन रेल नोजल DLLA149P2166 बॉश नोजलसाठी 0445120215 0 445 120 215

फ्युएल इंजेक्टर नोजलमध्ये हाय स्पीड फ्लो सिम्युलेशन (भाग 6)

लहान आकार, उच्च गती आणि मर्यादित वेळ स्केलमुळे वर्तनाचा प्रायोगिकपणे अभ्यास करणे खूप कठीण होते.मॉडेलिंग पोकळ्या निर्माण करणे वास्तविक आकाराच्या इंजेक्टर नोझलमधील प्रवाहाचे अनुकरण करण्यात आणि नोझलच्या आतल्या प्रवाहावर परिणाम करणाऱ्या अंतर्गत नोझल वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते.

कॅव्हिटेटिंग इंजेक्टर नोझल्सच्या कोणत्याही सिम्युलेशनचे बांधकाम कोणत्या घटनेचा समावेश करावा आणि कोणत्या दुर्लक्षित केले जातील या मूलभूत गृहितकांपासून सुरू होते [१२].आजपर्यंत, लहान, हाय-स्पीड कॅव्हिटेटिंग नोझल थर्मल किंवा जडत्वाच्या समतोलात आहेत असे मानणे स्वीकार्य आहे की नाही याबद्दल एकमत झालेले नाही.जर एखाद्याने असे गृहीत धरले की नोझल थर्मल समतोल स्थितीत आहे, तर शक्यतो उष्णतेच्या हस्तांतरणामुळे बुडबुडे वाढण्यास किंवा कोसळण्यास लक्षणीय विलंब होत नाही.उष्णता हस्तांतरण असीम जलद आहे आणि जडत्व परिणाम टप्प्यात बदल मर्यादित करतात.जडत्व समतोल गृहीत धरण्याचा अर्थ असा आहे की दोन टप्प्यांमध्ये नगण्य स्लिप वेग आहे.

वैकल्पिकरित्या, सब-ग्रिड स्केल स्तरावर, एक लहान फुगे ज्यांचा आकार दबावातील बदलांना प्रतिसाद देतो त्या शक्यतेचा देखील विचार करू शकतो.मतांच्या या वैविध्यतेमुळे मॉडेलिंगच्या विविध पद्धती निर्माण होतात.कॅव्हिटेटिंग अॅटोमायझर नोझल्सच्या सिम्युलेशनला नेहमीच सरलीकृत गृहितकांची आवश्यकता असते.हे गृहितक अस्वीकार्य त्रुटी निर्माण न करता समस्या सोडवण्यायोग्य रेंडर करण्यासाठी पुरेसे असावे.एकसंध समतोल मॉडेल (HEM) वापरून लहान, हाय-स्पीड कॅविटेटिंग नोजलमध्ये प्रवाहाचे अनुकरण करण्यासाठी त्रिमितीय CFD सॉल्व्हर तयार करणे हे या कामाचे उद्दिष्ट आहे.या कामात वापरलेले एचईएम श्मिट एट अल द्वारे वर्णन केलेल्या मॉडेलचा विस्तार करते.[१,२] बहुआयामी आणि समांतर चौकटीत.प्रवाहातील शुद्ध टप्प्याच्या नॉन-रेखीय प्रभावांचे अनुकरण करण्यासाठी मॉडेल विस्तारित केले आहे आणि संख्यात्मक दृष्टीकोन श्मिट एट अलच्या कार्यापेक्षा भिन्न आहे.